××广场裙房塔吊拆卸时汽车吊行驶路线梁板加固方案.doc

平陵广场裙房塔吊拆卸时汽车吊行驶路线梁板加固方案 情况说明： 本工程2#塔吊（A区北部位）由于业主改变设计图纸，在原蓝图上加大了建筑面积，导致原来可以采用25吨米汽车吊拆卸的塔吊现无法拆除，必须用大吨位（100吨米）的汽车吊来拆除。因100吨汽车吊自重有60吨，远远超过设计荷载2吨/㎡荷载，所以要在吊车行走路线和起吊位置进行加固。 加固方案： 在汽车吊形式路线部位（M-P轴交1-10轴；-0.250标高）采用1000×6000走道板@300通长铺设，上面用型钢连成整体，增大现浇板的接触面积，分散对现浇板集中荷载。 在汽车吊就为处，必须铺设走道板，特别是汽车吊起吊时四个支点（四条伸缩腿）位置，满铺走道板，每个站腿下面积大于36平方米。 在汽车吊起吊时四个支点（四条伸缩腿）位置，下部（地下一层和二层）须架设顶撑。顶撑材料采用Φ100×6~8圆管，焊接成格构式支撑柱，截面400×400.，上下端部采用5㎜钢板焊接，面积大于600×600.顶住上下层现浇板，且必须支撑到地下二层。 注意事项： 必须精确汽车吊的行走路线和起吊位置 100吨汽车吊预先缓慢前进，派专人查看楼面的变形，如无变化可前进到指定位置。 每个走道板必须焊接成一个整体结构，且必须焊接牢固。 汽车吊就位处必须设置支撑点，且必须伸到地下二层。 起吊大臂时，把塔吊下降到最低位置，缩短起吊力臂。 附图： （请吊车公司到现场模拟一下，吊车的停车位置和支腿脚的位置。。。。。不要汽车吊进场，支撑还没有支撑到位。。。。） ×××集团股份有限公司 平陵广场项目部 2010年9月14日 平陵广场裙房塔吊拆卸时汽车吊行驶路线梁板加固方案 情况说明： 本工程2#塔吊（A区北部位）由于业主改变设计图纸，在原蓝图上加大了建筑面积，导致原来可以采用25吨米汽车吊拆卸的塔吊现无法拆除，必须用大吨位（100吨米）的汽车吊来拆除。因100吨汽车吊自重有60吨，远远超过设计荷载2吨/㎡荷载，所以要在吊车行走路线和起吊位置进行加固。 加固方案： 在汽车吊形走路线部位（M-P轴交1-10轴；-0.250标高）采用1000×6000走道板@300通长铺设，上面用型钢连成整体，增大现浇板的接触面积，分散对现浇板集中荷载。 在汽车吊就为处，必须铺设走道板，特别是汽车吊起吊时四个支点（四条伸缩腿）位置，满铺走道板，每个站腿下面积大于36平方米。 在汽车吊起吊时四个支点（四条伸缩腿）位置，下部（地下一层和二层）须架设顶撑。顶撑材料采用Φ100×6~8圆管，焊接成格构式支撑柱，截面400×400.，上下端部采用5㎜钢板焊接，面积大于600×600.顶住上下层现浇板，且必须支撑到地下二层。 注意事项： 1、用墨线弹出汽车吊的行走路线，其汽车吊的行驶中心线应与中间框架梁轴线重合。 2、100吨汽车吊预先缓慢前进（特别提醒，汽车吊应向后倒进。。。），派专人查看楼面的变形，如无变化可缓慢前进到指定位置。 3、每个走道板必须焊接成一个整体结构，且必须焊接牢固。 4、汽车吊就位处必须设置支撑点，且必须伸到地下二层。 5、起吊大臂时，把塔吊下降到最低位置，缩短起吊力臂。 6、走道板上的型钢，其数量不得少于四根，每只汽车吊轮下至少有两根型钢。当型钢长度不够时，这时的型钢的接头应放在纵向梁（与行走线路垂直的梁）的中间部位，不得放在与行走线路相平行的梁中部。其走道板与型钢组成的刚性体面积为6m（走道板的长度）*9m（一个跨度） 7、支撑柱支撑时，上、下部顶撑的四根立柱偏离不得大于20mm。顶撑的四根立柱不直接与砼面接触，上下部均用木铺做垫块（扩大楼板的受力面积），立柱下部用楔子四侧顶紧。 附图：