海上特殊条件下钢结构安装的技术讨论论文.pdfVIP

海上特殊条件下钢结构安装的技术讨论 张诚 (上海市安装工程有限公司) 【摘要】介绍东海大桥综合管线通道安装的施工方法和工艺流程，重点介绍了牛腿安装车的优化设计和使用效果。 【关键词】东海大桥管线通道牛腿安装车 1工程概况 1．1简介 东海大桥综合管线通道的安装施工是东海大桥的附属工程，是为洋山深水港港区的水源、电力动力、 通讯提供综合通道，安装在东海大桥32kin的上下行大桥箱梁之间。由于东海大桥长度达32kin且钢结构 制造前的现场数据测量、安装工作全部在海上，主体工程分几个标段同时进行，如果等主体工程大桥全部 贯通后施工就满足不了工程进度的要求，因此如何根据主体工程的施工进度合理安排工期，解决好海上牛 腿安装前的预留孔测量、箱梁的清孔工作，安排好牛腿打孔、．运输、安装工作并及时进行桁架数据测量、 桁架制造、防腐、陆上和海上运输、格栅的订货，组织海上运输吊装，克服海上施工的特殊性和安装的困 难，解决由于天气自然环境因数造成的海上运输钢构件困难、均需要牛腿车施工作业的局面，因此集中解 决海上施工工作量最大的颗珠山大桥两侧1．05kin连续段以及大乌龟岛130m连续段的施工是保证管线通道 顺利施工的关键。 ’ 本工程综合管线通道工程，建设单位是上海同盛大桥建设有限公司，监理单位是中铁武汉大桥工程咨 ， 询监理有限公司，’设计单位是上海市政工程设计研究院，由上海市安装工程有限公司总承包施工，工程计 ‘ 划2005年10月底交工。 综合管线通道原设计是在两个箱梁之间架设一条宽9m、长为25．51an，也就是从芦潮港至小洋山港区 一条钢结构通道。2004年初对设计进行了重大修改，采取了管线的线路图大部分改在箱梁腹腔内的优化设 计方案，修改后的综合管线通道由两大部分组成，第一部分管线进出箱梁过渡连续段全桥共有6个连续段， ’ ‘ ’‘ 。’’ 分别是： ．．． ．‘ ～ ， ● 个钢牛腿、85个水平桁架，敷设了将近4700m2的钢格栅平台板，组成一个宽敞的综合管线通道引入段。 腿、27个水平桁架，敷设了将近1800m2的钢格栅平台板。 腿、27个水平桁架，敷设了将近1800m2的钢格栅平台板。 76个钢牛腿、19个水平桁架，敷设了将近1100m：的钢格栅平台板。 牛腿、63个水平桁架，敷设了将近3520m2的钢格栅平台板。。 钢牛腿、98个水平桁架，敷设了将近5720m2的钢格栅平台板。 管线通道在进入小洋山后，设计院设计了进港段桁架，有35m长的桁架3个、28m的桁架1个，分别 将管线送到井道口。为了大桥检修综合管线通道的需要及大桥的照明，所以第二部分设计沿大桥还陆续设 修，变压器平台、外挑伸缩缝等)，直爬梯183只、栏杆180片及需铺设的钢格栅板和配套零部件。 1．2工程主要特点 ； 1)综合管线通道附属在东海大桥的下侧面，施工作业面下是滔滔大海，要在如此恶劣的环境下进行 综合管线通道钢结构的预留孔等测量检查和牛腿的安装施工是困难重重，须设计一种既能进行移动式施工 作业同时保证施工人员安全可靠的作业操作设备。 ． 2)综合管线通道的钢结构形式并不十分复杂，但其安装的环境十分特殊，如果仅按照设计的施工图 尺寸进行制