地铁媒体基本知识new.ppt

第一部分：地铁广告的发展 第二部分:地铁媒体的分类及运营商 第三部分:地铁媒体的特征 第四部分:地铁媒体销售对象 第一部分：地铁广告的发展 地铁广告随城市地铁的发展而繁荣 地铁广告随技术的发展而丰富 地铁广告市场迅速放大 地铁广告在户外媒体市场占据重要地位 地铁广告市场竞争格局已显现 公司名称:DMG 公司背景: DMG建立于2003年，是中国第一家也是目前中国最大的地铁数码媒体网络运营商。将信息技术率先应用于户外媒体的运做之中，在车载LCD细分媒体市场中占据领先份额。 公司发展: 截止到2006年底，DMG目前拥有13000个LCD，在六个城市覆盖8条地铁线路，分布于上海、重庆、天津、深圳、香港和南京。目标是到2207年实现全国性的数码媒体网络。 第三部分：地铁广告的特征 强制性接收，有效达到率增加—空间的狭隘，时间的等待，成就了地铁媒体较高的有效到达率 出行习惯稳定，接触频次高 创意空间比较大，有较大的视觉冲击力 销售站点级别：以人流量为主要标准，站点分A++，A+，A，B、C级别 营销方式：主要以站点/套装形式销售。 发布周期：非LCD广告以发布一个月为最少发布期。 QA! 第五部分:地铁的销售方式  地铁媒体基本简介 东中部市场部 2007年4月 目录 截至2005年年底，北京、上海、广州、天津、大连等国内20多个城市在建或准备建设和规划中新的轨道交通线，线路总长超过4000公里，预计到2050年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。 北京地铁于1965年动工,是我国第一条地铁.现有运营3条,在建2条,规划4条.2006年国庆,地铁客流量达到日均230万人次 上海第一条地铁建设于1993年,到2007年年底,轨道交通运营数量将增至8条,线路总长度将超过230公里. 广州第一条地铁建设于1999年,现运营4条线路.至2010年,规划建设总长度为200公里 ——2005年\2006年CTR 2005年\2006年各季度地铁媒体发布费用(亿元) ——2006年CTR ０６年北京、上海、广州三大城市地铁占据户外市场份额比例 三大城市地铁广告费用占户外媒体费用比例均超过10%. 广州地铁广告占户外媒体费用的比例甚至达到了67%. 上海 天津 深圳 广州 北京 南京 重庆 六个城市地铁媒体运营——北京\上海\广州\深圳\重庆\南京\天津 地铁媒体资源集中——与其他户外媒体资源分散有着明显的区别 地铁媒体运营门槛相对较高——资金、技术的要求对后进者形成一定的壁垒 第二部分：地铁广告是什么？ 地铁广告分类（一）——地铁LED广告 地铁通道LED 地铁站台视频LED 车厢内视频LED 环境干扰性强、周围声音会影响广告的传达 人流流动性大，广告很难在短时间内有效传播 媒体缺陷 等待时间可使受众强迫性接触，增加广告的传播效果； LED视频效果增加广告的表现力 可与电视等其他视频广告对接 媒体优点： 媒体有特定的频道内容，包含新闻、娱乐、旅游、纪实内容；同时具备一定 的报站等相关功能 媒体形式 地铁广告分类（二）——地铁灯箱广告 同一站台品牌杂乱度高 受人流干扰性强 展示面积大，与视平线水平 展示时间长 高质量的展示效果，体现品牌形象 站台灯箱 广告传达受视觉角度影响 立柱数量多，单块面积大，适合于展示品牌领先地位 独享站台（或站厅）立柱媒体位置，塑造品牌站效果 站台包柱 缺点 优点 媒体形式 站台灯箱 站厅灯箱 梯牌 地铁广告分类（三）——地铁贴牌广告 扶梯贴 闸机帖 玻璃帖 站厅包柱 地铁广告分类（三）——地铁贴牌广告 地铁广告分类（四）——实物等特型广告 独特感及空间感，将增加广告的关注度，对知名品牌 的传播有一定的强化效应。 对广告的创意与品牌及产品的契合度提出更高要求。 地铁广告分类（五）——车厢(车身及车贴)广告 广告清晰度受车厢光线影响 广告画面受限，传递信息有限 媒体封闭，接受频次高 强制接触性高 车厢 内贴广告 千人成本 高 发布周期较长 有很强的视觉感 适合品牌宣传 关注度比较高 车厢全身 媒体缺陷 媒体优势 媒体形式 JCDecaux——地铁运营的创新者 北京 天津 上海 南京 重庆 广州 香港 北京 1号/环线/13号线 天津 1号线 广州 1 号线 南京 1号线 重庆 2号线 香港 MTR地铁/机场快线 德高地铁“创意之旅” DMG（数码媒体集团）——内容为王 地铁媒体优势 1、有效达到率 高 强制性接受，有效到达率高 2、接触频次 密 出行习惯相对稳定 3、受众群特征 突出 上班族集中 4、媒体关注度 高 同一媒体不同接触点多，增加媒体关注度 5、广告发布效果 好 空间可塑性\创意性强 时