基于尖点突变理论的大跨度巷道顶板稳定性分析.pdfVIP

第 23卷第 1O期 中 国 矿 业 Vo1．23，NO．10 2014年 1O月 CHINA M INING M AGAZINE Oct． 2O14 基于尖点突变理论 的大跨度巷道顶板稳定性分析 任智敏 (1．山西煤炭职业技术学院，山西 太原 030031；2．太原理工大学采矿工艺研究所 ，山西 太原 030024) 摘 要 ：基于尖点突变理论并结合巷顶板组合梁力学模型，建立 了大跨度巷道顶板系统的失稳判据 。 顶板失稳判据表 明：巷顶板失稳的临界状态取决巷道宽度 、巷顶板垂直应力及水平应力的组合 。当顶板侧 压大于 5MPa时 ，随巷宽的增大 ，引起顶板失稳的顶压 由大变小 ；当侧压小于 5MPa时 ，不论巷宽如何 ，顶板 在失稳时所能承受的顶压基本相同。对于跨度大于 5m 的巷道 ，随着侧压 的增大，能引起顶板失稳 的顶压 先增大后减小 。在顶压一定的情况下，大跨度巷道顶板在侧压较小或较大时都可能失稳 。 关键词 ：尖点突变 ；大跨度巷道 ；顶板失稳判据 中图分类号 ：TD 324 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004～4051(2014)10一O111-04 Stabilityanalysisoflarge—spanroadwayroofbasedoncuspcatastrophetheory REN Zhi—min ’ (1．ShanxiVocationalandTechnicalCollegeofcoal，Taiyuan030031，China； 2．CollegeofMiningEngineering，TaiyuanUniversityofTechnology，Taiyuan030024，China) Abstract： Instabilitycriterion oflarge-span roadway roofisestablished based on cusp catastrophe theoryandmechanicalmodelofroofcompositebeam ．Thecriterionshows：criticalstateofinstabilityabout roadwayroofdependsoncombinationofroadwaywidth，roadwayroofverticalstressandhorizontalstress． Whentheroofsidepressureisgreaterthan5MPa，therooftoppressurecausinginstabilityisfrom largetO smallwith roadway width increasing；W hen theroofsidepressureis smallerthan 5MPa the rooftop pressureisallmostsamewithanyroadwaywidth．Whentheroadwayspanthan5m ，therooftoppressure causinginstabilityisfrom largetOsmallwith roofsidepressureincreasing．When thetop pressureisa constant，theroofoflarge-spanroadwaymaybeoccurinstabilitywithsmallerorlargerroofsidepressure． Keywords：cuspcatastrophe；1arge—spanroadway；roofinstabilitycriterion 随着我 国高产高效矿井的建设 ，大采高开采方 变理论 ，提出快速 、简便评判围岩稳定的新方法和量 法得到了大面积推广应用。为满足大型采掘运输设