福平一号隧道安全施工方案..docx

安全施工组织方案报审表工程名称：湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程施工标段：LN-Ⅲ编号：LN-Ⅲ-008致柳铁监理公司柳南监理站：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成福平一号隧道工程的安全施工组织方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：安全施工组织方案施工单位（章）项目经理日期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅲ标福平一号隧道安全施工方案编制：审核：审批：中铁二十二局湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅲ标指挥部二〇一〇年二月二十日福平一号隧道安全施工方案一、工程概况（一）工程简介福平一号隧道位于湘桂铁路柳南线，隧道全长152m，进口里程D1K689+092,出口里程D1K689+244。隧道进口位于直线上，出口位于曲线上，隧道纵坡为单面下坡，坡度为-12.0‰。进口端洞门型式采用偏压式明洞门，出口端洞门型式采用斜切式洞门。设计行车速度为250km/h，满足开行双层集装箱要求。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨。设计轨面至道床底面高度为77cm。（二）地形地貌属低山丘陵地貌，海拔高程138～180m，相对高差42m，隧道地面坡度较陡，地面自然坡度为10°~30°左右，植被较发育。为灌木、杂草等。（三）地层岩性和地质构造测段地表覆盖0~3m的粉质粘土，下伏基岩为寒武系第三段（∈c）砂岩夹炭质页岩，岩体节理发育，岩体破碎，风化层较厚。全风化带1-4m，强风化带8-12m。（四）地质条件隧道埋深较浅，岩层风化层较厚，岩质较软，围岩总体不完整，隧道右侧存在顺层偏压，工程地质条件较差。 （五）隧道风险评估本隧道工程为本项目重大风险源之一，可能导致的风险有洞口边仰坡坍滑、洞内坍方、触电、机械伤害及职业伤害。在施工中采取的措施：严格按照设计要求进行施工，加强施工过程管理，制定各种安全技术操作规程，根据作业规程要求配备足够的安全防护用具。进行超前地质预报工作及施工中的监控量测工作，编制应急救援预案并实施安全演练。二、安全管理方针与安全目标（一）安全管理方针安全第一、预防为主、综合治理。（二）安全目标杜绝生产安全较大及以上事故，遏制生产安全一般事故；杜绝因铁路建设引起的较大及以上事故，遏制因建设引起的一般B类及以上事故。三、安全组织机构本工程实行指挥部-项目部-施工队三级管理。各级管理组织均相应成立以本组织主要负责人为组长、副职及技术负责人为副组长、相关部门负责人或相关人员为组员的安全生产领导小组，具体由安质部负责，下设专职安全员2名。福平一号隧道工程安全领导小组如下。组长：张布水副组长：黄仁波组员：罗永涛张伟东姚军陈建培田晓宁张志强崔少庆岳峰翁武松专职安全员：江学贵任国聚四、基本规定根据《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定结合设计、业主对本工程的安全技术要求，作出下列规定。1、一般规定1.1根据本工程安全组织机构组成人员情况，明确每个人的职责责任，制定施工安全措施，在工作中对照落实，责任到人。1.2项目部安全总监领导组织开展安全技术工作。包括编制安全专项方案、作业指导书、安全技术交底、进场人员安全教育、机械设备安全操作规程及日常安全检查记录等。1.3所有进入隧道施工现场的人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品，遵章守纪，听从现场安全员指挥。1.4隧道洞口建立值班室，设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。1.5根据业主标准化工地建设要求，在隧道洞口设置“六牌一图”。1.6隧道施工应配备消防器材：灭火器、消防锹、消防桶及消防砂池。1.7临时用电应遵守《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301）有关规定。2、施工机械2.1根据本工程规模、地质条件、施工方法等因素，配置的主要机械有：挖掘机2台、装载机2台、衬砌台车1台、钻孔台车1台、防水板张挂台车1台、风动凿岩机20台、自卸车5台、冷弯机1台、发电机1台、砼输送泵2台（备用1台）、砼拌和机2台、砼喷射机4台及抽水机5台。2.2施工机械作业场所应有必要的照明，光照度不得小于50lx。2.3制定施工机械安全操作规程，特种司机必须持证上岗。2.4加强施工机械维护保养，使其始终处于良好状态。2.5严禁汽油机械进洞。洞内使用柴油机械应安装废气净化装置。2.6施工机械还应遵守《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301）有关规定。五、安全施工方案 1、洞口工程1.1本着标准化施工的原则对施工场地进行详细规划，包括“三通一平”（水、电、路、场地）、弃碴场地及材料堆放场地等进行合理布置。1.2洞口开挖前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、危石，疏通流水沟渠，排除积水。1.3应先作好洞顶截天沟、场地排水沟等排水设施，确保排水通畅，再进行洞口开挖。1.4洞口