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广州珠江黄埔大桥建设有限公司 国内第一条双洞分离式八车道高速公路长隧道 龙头山隧道LED照明工程介绍 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 二00九年四月五日 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 主 要 内 容 1、广州珠江黄埔大桥项目概况 2、龙头山隧道照明节能技术研究 3、龙头山隧道照明设计概况 4、龙头山隧道LED照明效果检测 5、主要成果和建议 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 1、广州珠江黄埔大桥项目概况 广州珠江黄埔大桥项目是京珠国道主干线的重要组成部分，全长18.694 公里，路基宽34.5m，总投资约43亿元，历时43个月，于2008年12月16 日建 成通车，是目前广东乃至华南地区规模最大的公路桥隧工程。其主要控制性 工程为黄埔大桥和龙头山隧道。 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 广州珠江黄埔大桥全景图 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 黄埔大桥南汊悬索桥 南汊主桥为主跨1108m的钢箱梁悬索桥，是 目前华南地区最大跨径的桥梁工程 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 黄埔大桥北汊斜拉桥 北汊主桥为主跨383m的独塔双索面钢箱梁斜拉 桥，建成通车时在同类桥梁中暂居国内第一。 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 黄埔大桥引桥 引桥主要采用移动模法施工。高墩区 采用MSS62.5移动模架。MSS62.5移动 模架是世界上最大跨径的移动模架。 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 广州珠江黄埔大桥夜景图 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 龙头山隧道实景图 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 龙头山隧道实景图 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 2、龙头山隧道照明节能技术研究 2.1、工程概况 2.2、隧道照明节能技术科研开展情况及主要结论 2.3、经反复论证研究后，确定在龙头山隧道全面 采用LED照明 2.4、 《公路隧道LED照明企业标准》介绍 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 2.1、工程概括 龙头山隧道是国内第一条双洞分离式八车道高速 公路长隧道。左线长1010米，右线长1006米，隧道单 洞净宽18.0m，净高8.95m ，行车道限高5.0m ，行车 道布置为3.75 ×3+3.5m 。 龙头山隧道原设计采用金卤灯进行照明，为了响 应国家节能减排的号召，根据龙头山隧道节能技术科 研的成果，广州珠江黄埔大桥建设有限公司通过资料 收集、调研考察、现场测试等方式，论证研究，最终 决定在龙头山隧道全洞采用LED光源进行照明。 2008年12月16 日至今通车运营近四个月的情况来 看，照明能达到使用要求，效果良好。 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 龙头山隧道照明实景图 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 2.2、隧道照明节能技术科研开展情况 及主要结论 为更好地指导龙头山隧道的设计和施工，广州 珠江黄埔大桥建设有限公司组织开展了“双