第十二章路径选择和杆塔定位介绍.pptVIP

四、对跨越物及对地限距的校验 1．交叉跨越限距的校验 当线路跨越铁路、公路、通航河流、通讯线以及电力线路等时，按照规范规定及有关协议，要保证导线在最大弧垂时对其有足够的电气安全距离D。 （1）正常情况下的跨越距离校验 验算气象：最大弧垂气象。跨越间距的最小值大小一般可由杆塔定位图直接量得。当量得值与规范规定值接近时，为避免因误差造成间距不足，需用公式进行计算，计算式为 （12?20） 交叉跨越点导线弧垂 导线悬挂点标高 被跨越设施标高 交叉超越点距杆塔A的水平距离 （2）断线情况下跨越距离的校验 采用直线杆塔跨越，需验算邻档断线后导线与被跨越物间的垂直距离。 仍可利用式（12?20），但应注意计算此时的fc须使用导线断线后的残余应力和断线时的比载，并应按断线后导线与被跨越设施的间距最小为原则选定断线档。 2．边线风偏后对地距离的校验 定位时，若发生导线对地距离裕度不大，而且边线断面比线路中心线断面高出许多时，应验算边线风偏，尤其应注意山区边线对地或对树的净空距离。 边导线悬垂绝缘子串悬挂点连线在被检查横断面处的标高 被检查横断面处边导线的标高 导线在最大风偏时的弧垂 导线风偏角 绝缘子串长度 导线风偏后要求的净空距离 校验风偏的气象条件：由覆冰有风和最大风速两种气象条件较严重的一种决定。被检查处的导线弧垂，可由定位图量得，然后按下式转换为检查气象条件下的弧垂。 （12?21） 风偏后对地间距不足时，可采取下述措施： （1）土方量较少时，可铲土解决； （2）采用较高杆塔； （3）调整杆位； （4）改变路径。 校验气象下危险点处的导线弧垂 定位气象下被检查处的导线弧垂 校验气象下导线的比载 校验气象下导线的应力 定位气象下导线的比载 定位气象下导线的应力 当线路转角时，转角杆塔中心的位置应保证其中相导线在线路的中心线上，以避免与之相邻的直线杆塔受到角度荷载的作用。当利用直线杆塔换位时，应使换位杆塔所受的横向荷载最小。因此杆塔的结构中心和线路中心不重合，即应考虑转角杆塔和换位杆塔的中心相对线路中心的位移问题。 一、耐张转角杆塔的中心位移 耐张转角杆塔，因承受荷载较大，横担往往较宽；大转角时，为解决跳线的电气间隙问题，横担通常采取不对称布置，如下图所示。 第五节 杆塔中心位移及施工基面 为尽量减少转角杆塔两侧相邻直线杆塔受到的角度力，转角杆塔中心O必须相对线路转角中心桩B位移一段距离S。由图可得 （12?22） 横担宽度引起的位移量 导线悬挂点预偏距离 横担两侧悬挂点的间距 线路的转角角度 二、直线转角杆塔的中心位移 直线杆塔带小转角时，由于角度力的作用其悬垂串产生一定的偏斜。确定具体塔位时应考虑此偏移量，使该转角杆塔两侧相邻直线杆塔上的悬垂串不致偏斜。杆塔中心位移大小S为 年平均气温、无风无冰时的悬垂串偏斜角 绝缘子串长度 悬挂点向转角外侧预留距离 当计算值S为正时，杆塔位应向转角外侧位移；S为负值时，则应向转角内侧位移。位移量不超过0.5m 时，可不位移。 （12?23） 三、直线换位杆塔的中心位移 当采用直线杆塔换位时，为了尽量减少由于导线换位引起的直线杆塔及其绝缘子串上的附加横向分力，可将换位杆塔中心桩侧向位移一段距离，其方向与大小以使换位杆塔及其相邻杆塔上三相导线均不致向杆塔侧向出现较大的水平偏角为原则。 直线换位杆塔的中心位移方向和大小，与档距和采用的杆塔类型有关，常用的方法是作出导线换位平面布置图，试画出换位杆塔的位移方向与距离，使各杆塔导线向杆塔侧向出现的水平偏角最小。 当导线水平排列时，可得到换位杆塔的位移量为 （12?24） （12?25） 式中 D—导线的水平间距。 其它导线排列形式的滚式换位，直线换位杆塔的位移量也可类似得到。 四、施工基面及长短腿 施工基面要保证在杆塔基础的上部有足够的土壤体积，以满足基础受上拔力或倾覆力矩时的稳定要求。受上拔力的基础，其边缘的土壤上拔角α方向线与天然地面相交，通过该交线的水平面即为施工基面，如图12?24所示（b点为该交线的投影）。施工基面与塔位中心桩之间的高差h，称为施工基面值。 施工基面值过大时，为减少施工铲土量，保护水土和环境，一般应采用长短腿和不等高基础。图中H0为中心桩标高，H1为短腿地面标高，H2为长腿地面标高，H3为短腿的施工基面标高，H4为长腿的施工基面标高，h0为长短腿的设计高差，h1为长短腿之间的地面高差。 四、施工基面及长短腿 对定型杆塔，长短腿的设计高差一般为2m。根据塔位的实际测量数据，是否采用长短腿，可分为三种情况： （1）h1=h0时，