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浅论农产品流通贸易理念分析 “民以食为天”，近年我国接连出现农产品价格大幅波动现象，“菜贵伤民，菜贱伤农”交替出现，加之食品安全事件接连被曝光，农产品生产与流通问题已成为当前社会普遍关注的热点。如何保护农产品生产、保障农产品安全、稳定农产品价格，不仅仅是理论问题，更是社会经济发展中亟待破解的难题。政界、学界、企业、媒体乃至普通民众都积极讨论和探索解决之道。然而，我们知道，经济问题往往是系统性问题，一些看似快刀斩乱麻的解决方案未必符合经济规律，扰乱了经济体系的平衡，其后果是造成更长期、更深远的逆向效应。因此绝不能“头痛医头、脚痛医脚”，必须系统的分析问题，寻求符合市场规律的解决之道。 一、农产品流通分析 对于农产品价格从生产到零售的变化，一些人将之归结为“流通暴利”和“环节过多”，认为实行“农超对接”、“农餐对接”就万事大吉，甚至干脆让农民直接到城里卖菜，不经过任何流通环节，自然效率最高。 果真如此吗？只怕未必。考察我国现有的农产品流通主流模式，就会发现，“流通暴利说”和“环节过多说”并不正确。 （一）“流通暴利说”分析 1.“流通暴利说”之来源 “流通暴利说”来源于一些媒体记者的“深入调查”，如年初有记者跟踪了一批杭小椒从海南运销北京，平均收购价每公斤13.8元，以每公斤16元的价格进入北京市场。在北京会城门站东农贸市场，杭小椒零售价达每公斤30元。因此得出结论：蔬菜的价格上涨，根本原因在于“最后一公里”的暴利。这一看似调查翔实、证据确凿的报道影响极为深远。 2.蔬菜流通渠道调查 农产品流通环节果真存在暴利吗？针对上述报道，我们先后走访了北京最大的蔬菜批发市场”“新发地市场，和报道中提到的北京会城门站东农贸市场，与市场管理者、运销商、市场摊商等进行了座谈，并现场了解了各类蔬菜的批零价格。结论是：记者调查的价格现象基本是真实，但“暴利”并不存在。 根据我们的调查，蔬菜从产地进入北京消费者手中主要通过三条途径： 第一：产地农户”“一级批发市场”“二级批发市场”“社区菜市场摊贩”“消费者； 第二：产地农户”“一级批发市场”“社区菜市场摊贩”“消费者； 第三：产地农户”“一级批发市场”“超市”“消费者。 其中绝大多数蔬菜通过第一条途径抵达消费者手中，是最为主要的，具体流程如下： 环节1：产地”“一级批发市场运销商 经调研，从产地（以南方菜为例）到北京农产品一级批发市场（以新发地为例），蔬菜平均加价幅度在1.2元/斤-1.3元/斤。其中运销成本为1元/斤，运销商毛利0.2元/斤-0.3元/斤。例：产地3元/斤收购的扁豆，到北京一级批发市场，蔬菜运销商以4.3元/斤销售。 环节2：一级批发市场运销商”“二级批发市场批发商 从一级批发市场运销商”“二级批发市场批发商，蔬菜平均加价幅度在0.3元/斤-0.5元/斤。 例：二级批发商从蔬菜运销商手中以4.3元/斤收购扁豆，将以4.7元/斤左右的价格销售。 环节3：一级批发市场运销商/二级批发市场批发商”“社区菜市场蔬菜摊贩 这一环节蔬菜平均加价率为15%-50%左右。例：社区菜市场蔬菜摊贩以4.7元/斤左右采购的扁豆，将以6元/斤左右的价格销售。（参见图1） 3.蔬菜流通渠道收益分析 扁豆从产地的3元到消费者手中的6元，价格提高了一倍，是否存在暴利，我们再逐一考察各环节的运营成本和经营收益。 （1）一级批发市场运销商成本收益结构分析 经调研，从产地（以南方菜为例）到北京农产品一级批发市场（以新发地为例），蔬菜运销成本平均1元/斤，毛利润0.2元/斤-0.3元/斤，该环节运销主体即农产品经销商成本收益结构基本合理。 农产品运销商的成本收益分析实例：典型的农产品运销商一般是家族式经营模式，现以蔬菜运销大户甲为例。 ①运营模式 该蔬菜运销大户以9个有亲属关系的家庭为经营主体，在产地自建冷库预冷，委托运输公司将菜运到北京。在北京新发地农产品批发市场有6个停车销售的车位。 ②运营成本：运输成本平均1元/斤；批发市场收取的车吨位费800元/月/车，每月4800元/月；用工成本：雇13个工人，按2800元/月计，每月用工成本36400元/月；送货成本：两辆送货车，司机4000元/月，还包括油钱、罚款等费用，车的费用每月计15000元/月；生活居住成本：房租2000元/月；饭钱20元人/天，按40人计，合计24000元/月。 每月经营成本合计：82200元，即每天：2740元。 ③运营收益：平均每可卖净菜14万斤，每斤毛利按0.25元/斤计，则每天毛利35000元。 所以，每天净收益32260元，则每年净收益1000万元左右，但再扣除该户在产地收购蔬菜的用工、租车、冷库建设与维护、生活成本，其家族收入不会超过300万元。这是该家族9户两到三代共40余人全年无节假日，每日工作不少于12小时情况下获得的，平均每人年