第一章汽车发动机总体构造.ppt

柴油机与汽油机工作原理的区别： 进气行程中进入气缸的是空气。 压缩行程是对缸内空气进行压缩。 压缩接近上止点时，燃料供给系向缸内喷入柴油。 喷入缸内的柴油与空气混合后，靠压缩自燃。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 高级 1.汽车的主要技术参数 1）尺寸参数 车长：垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部位的两垂面间的距离（mm)。 车宽：平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离（不包括后视镜、侧面标志灯等）。 车高：车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。 轴距：汽车直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 轮距：在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离。 前悬：在直线行驶时，汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。 后悬:汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面间的距离。 最小离地间隙：满载静止时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。 接近角: 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 离去角：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 转弯直径：外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆直径。 2)质量参数 整车整备质量：汽车完全装备好的质量。完整的发动机、底盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备的质量及加足燃料、润滑油、冷却液的质量和随车工具、备用车轮及备品等的质量之和（kg)。 汽车总质量：汽车满载时的总质量。 装载质量：汽车总质量和整车整备质量之差。 载客量：轿车、长途客车、旅游客车的载客量以座位数表示。 轴荷分配：汽车空载和满载时的整车质量分配到各个车轴上的百分比。 2.汽车的主要性能参数 1）动力性 最高车速：汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和 沥青路面）所能达到的最高行驶速度。 加速能力：汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。 爬坡能力：汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能 爬行的最大坡度。 2）燃油经济性 汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。 最大爬坡度 3）制动性 制动效能：汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。 制动抗热衰退性：汽车高速制动、短时间多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。 制动时汽车的方向稳定性：汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或失去转向的能力。 4）操纵稳定性 操纵性：汽车能够及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力。 稳定性：汽车受到外界扰动后，能自行尽快地恢复正常行驶状态和方向，而不发生失控，以及抵抗倾覆、侧滑的能力。 5）行驶平顺性 6）排放污染物 汽车行驶基本原理 1.2 发动机的总体认识 1—曲轴； 2—曲轴正时齿轮； 3—正时传动带； 4—汽缸体； 5—凸轮轴正时齿轮； 6—排气门； 7—进气门； 8—液压挺柱总成； 9—凸轮轴； 10—汽缸密封垫片； 11—汽缸盖； 12—火花塞； 13—飞轮齿圈； 14—油底壳； 15—活塞； 16—连杆总成 1. 曲柄连杆机构 功用：是往复活塞式发动机实现热功转换的主要装置。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 2．配气机构 功用：使新鲜气体进入气缸，使气缸内废气排出。 组成：气门组和气门传动组。 3.燃料供给系 功用：向发动机提供燃料和空气、并排除缸内废气。 组成：燃料供给装置和进、排气装置。 4.润滑系 功用：向摩擦表面提供润滑油，以减轻摩擦和磨损。 组成：机油泵、机油滤清器、集滤器、限压阀、润滑油道、油底壳等。 5.冷却系 功用：帮助发动机散热，以保持正常工作温度。 组成：水冷式冷却系统由水泵、散热器、风扇、节温器、水套等组成。风冷式冷却系统主要由风扇、散热片组成。 6.起动系 功用：使发动机由静止状态进入到正常的工作状态。 组成：启动机及其附属装置。 7.点火系 功用：根据发动机的工作需要，及时地点燃气缸内的可燃混合气。 组成：蓄电池、发电机、点火线圈、分电器（有些无分电器）、火花塞和电子控制系统（微机控制电子点火系统）。 1.按活塞的运动方式：往复活塞式和旋转活塞式 发动机的分类 2.按使用燃料：汽油机、柴油机和气体燃料机 3.按着火方式：点燃式和压燃式 4.按