成都物流白皮书最终版doc.docVIP

序言 自2005年以来，成都市政府致力将成都打造成为中国的西部区域物流中心。 为发挥物流基础设施的组织功能和提高运作效率，推进运输组织与服务的创新，成都市政府通过依托专门化物流基础设施，专业化的运输场站，发展各种运输方式多式联运、集装箱运输、城市配送等，并努力降低社会综合运输成本，提高运输的可靠性和效率，提高各种运输方式对物流基础设施的支持能力。 　 同时，依托口岸和机场，形成与不同物流需求相适应的运输组织与服务模式；重视基础设施的铁路运输功能的建设和形成铁路与公路运输的有机衔接，形成公-铁两种运输方式在干线运输和区域运输、城市配送上的分工与配合；加快公路的快运、零担、集装箱运输的发展，为物流基础设施在区域中的物流组织功能提供效率。 西部大开发新十年起步以来，越来越多的全球知名企业，各行业巨头，纷纷将投资目光投向中国西南中心城市——成都。成都连续三年获得“中国物流中心城市杰出贡献奖”，获得全国“物流推动城市发展——最快城市”唯一大奖，被誉为中国内陆投资环境标杆城市。 在此报告中仲量联行对成都的物流投资环境进行了深入的调查研究，包括：成都物流通道的规划与建设，物流基础设施的规划与建设以及物流运输行业的发展。 我们衷心地希望本报告能对有意向参与成都物流市场发展及投资的各界企业人士有所帮助，有助于各位深入了解成都物流投资环境。 致礼！ 仲量联行 2013年3月 目录 一、成都概述 3 二、成都物流通道规划及建设 4 2.1航空通道 4 2.2铁路通道 6 2.3公路通道 9 三、物流基础设施规划及建设 11 3.1成都市物流集中发展区的规划及现状 11 3.2物流产业集中发展区规划分布及现状 11 3.3 四园区四中心及物流服务站概述 12 3.4“四园区四中心”定位及发展现状 13 3.5 天府新区物流规划 19 3.6公共口岸建设 20 3.7新一轮物流规划 21 四、成都运输物流行业 21 4.1航空货运 22 4.2铁路货运 23 4.3公路货运 25 4.4快递业 26 4.5城市配送业 27 4.6国际货代及合同物流 29 附件1：成都物流仓储设施现状及发展 30 附1.1物流仓储设施分类及标准 30 附1.2物流仓储设施市场情况 33 附1.2.1物流仓储设施分布区域 33 附1.2.2供应与需求分析 35 附1.2.3租金走势 36 附1.2.4 货物种类分析 36 附件2：物流百强企业在蓉发展情况 37 附件3：成都宏观经济数据统计分析 39 附件4：成都市现代物流业发展专项资金管理办法（选） 41 附件5：投资成本一览表 44 附件6：物流成本一览表 46 一、成都概述 成都市，中国四川省省会，国务院确定的西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽，为国家统筹城乡综合配套改革实验区，辖9区4市6县，总面积12,390 平方公里。截至2012年底，成都市户籍人口为1,139万，GDP 达到人民币8,138.9亿元，财富500强企业达233家，实际利用外商直接投资85.9亿美元。美国、德国、法国、新加坡、巴基斯坦、泰国、韩国、菲律宾、斯里兰卡9国在成都设立领事机构。 成都行政区划图： 中心城区：锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、高新区 一圈层：温江区、郫县、新都区、青白江区、龙泉驿区、双流县 二圈层：都江堰市、彭州市、金堂县、新津县、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市 二、成都物流通道规划及建设 2.1航空通道 成都双流国际机场是中西部地区最大的枢纽机场和客货运量最大的机场。截止2013年3月，国内通航城市97个，国际及地区通航城市53个。国际直飞定班航线28条，包括成都至阿姆斯特丹、班加罗尔、东京、首尔、新加坡、吉隆坡、曼谷、台湾、阿布扎比、加德满都、孟买、普吉、墨尔本等城市的国际及地区直飞客运航线19条，至香港、首尔、欧洲以及北美的国际及地区直飞货运航线9条。 成都双流机场第二跑道于2009年10月建成，T2航站楼于2012年8月建成投运。成都成为国内第四个启用第二跑道的城市和继北京、上海、广州后国内第四大国家级国际航空枢纽。 已开通的国际及地区直飞定班航线 国际航线名称 航班公司 班次 备注 成都-阿姆斯特丹 荷兰航空 每周4班 客运航班 成都-卡拉奇 国航 每周2班 成都-班加罗尔 国航 每周3班 成都-吉隆坡 亚航 每周5班 成都-首尔 韩亚 每周7班 川航 每周2班 成都-新加坡 国航 每周7班 新航 每周3班 胜安 每周3班 成都-曼谷 泰国航空 每周4班 成都-香港 国航 每周14班 港龙 每周7班 川航 每周4班 香港航空 每周7班 成都-台北 国航 （桃园） 每周4班 川航 （松山） 每周4班 长荣 （桃园）