形势与政策课件第10讲.pptVIP

海洋不仅是21世纪人类社会可持续发展的宝贵财富和最后空间，也是国际政治博弈的重要舞台。伴随着世界经济、政治格局的加速调整以及人类对资源需求的大幅增长，海权竞争再度成为国际焦点，态势渐趋激烈。 从国土构成上看，中国是一个海陆复合型国家，有着漫长的海上边界。海洋承载着中国崛起的诸多重大安全利益和发展利益。中华民族的崛起，必然是一个呼唤海权的时代过程。 在农业文明时代，江河是农业文明的命脉，谁拥有了河权，谁就能控制一方区域。在工业文明时代，谁控制了海洋，谁就控制了世界。 （一）“海权”释义 “海权论”的鼻祖马汉将“海权”定义在“国家对海洋的利用和控制”这一本意上。 对于“海权”问题，必须从国家未来的生存与可持续发展的战略高度来认识。 1、经济海权：海洋有哪些经济利益？ 2、军事海权：海洋的和平利用有赖于对海洋的军事控制。 3、“经济海权”与“军事海权”是不可分割的。 海上霸王英国 4、“狭义海权论”和“广义海权论” 狭义海权即海洋军事；广义海权是指对海洋霸权产生过巨大影响的一切要素。 合理的使用和控制海洋，只是用以积累财富的商品交换环节中的一环，但它却是中心环节，谁掌握了海权，就可强迫其他国家向其付特别税，海权是国家致富最行之有效的方法。 5、海权的培育、生长和发展，是一个国家地理位置、自然形态、领土范围、人口数量、国民性格、政府特征六大要素综合作用的结果。 （三）戈尔什科夫的“国家海权”与“海权论”的发展 二、海权是大国兴衰的“晴雨表” 三、海洋争端与海权争夺 四、我国海权维护的战略 （一）海权维护对我国可持续发展的战略意蕴 （二）我国海权维护的主要问题 （三）我国海权维护的战略思考 2010年9月7日 一艘中国拖网渔船在钓鱼岛海域受到日本海上保安厅一艘巡逻船冲撞，后又受到日方另外两艘巡逻船跟踪、冲撞、截停、登船、检查。 之后日本政府决定以涉嫌“妨碍公务罪”逮捕中国渔船船长。 中国被撞渔船“闽晋渔5179号” * * * 第十讲 蓝色的呼唤 ——海权争夺与大国兴衰 海洋是人类赖以生存的地球上最大的水体地理单元的总称，它是由洋、海、海湾、海峡等部分组成，面积为3.62亿平方公里，约占地球表面的71%。 一 二 三 四 从海权到海权论 海权是大国兴衰的“晴雨表” 海洋争端与海权争夺 我国海权维护的战略 第十讲 蓝色的呼唤 ——海权争夺与大国兴衰 一、从海权到海权论 国家要想拥有超凡的控制能力，必须要有强大的海军。——马汉 （二）马汉的“海权论” “国家海权” 戈尔什科夫 国家研究开发海洋和利用海洋财富的可能性 商运和捕鱼船队满足国家需要的能力 适应国家利益的海军存在 （一）葡萄牙：欧洲走向大洋的“起点” （五）俄罗斯：走向世界大洋的“出海口情节” （六）美国：超级海权大国的成长之路 （七）日本：从海上岛国到海洋强国 （二）西班牙：率先拓殖“新大陆”的海洋帝国 （三）荷兰：欧洲的“海上马车夫” （四）英国：海洋霸权成就的“日不落帝国” 二、海权是大国兴衰的“晴雨表” （一）葡萄牙：欧洲走向大洋的“起点” 15世纪 葡萄牙凭借其强大的海军力量，控制了地中海与大西洋的交通要道； 16世纪初，建立了从直布罗陀经好望角到印度洋、马六甲海峡至远东的庞大帝国； 16世纪后半叶，海上贸易和海上殖民利益被西班牙占用，“庞大的海洋帝国”开始土崩瓦解。 （二）西班牙：率先拓殖“新大陆”的海洋帝国 1492年 ，自哥伦布发现“新大陆”，西班牙开始踏上海上强国之路； 16世纪末，世界金银总产量中有83%被西班牙占有； “海洋两分”时代，地理位置、造船业、航海技术、海上力量； 1588年，“无敌舰队”被英国舰队击败，从此走向衰落。 17世纪前期，荷兰商船总吨位数占欧洲总数的四分之三，造船业居世界首位，有“海上马车夫”之称，欧洲的海上贸易几乎全部掌握在荷兰手中。 1651年，英国制定《航海条例》 英荷三次海上战争，霸主地位被英国取代。 （三）荷兰：欧洲的“海上马车夫” （四）英国：海洋霸权成就的“日不落帝国” 16世纪中期，走上海外扩张的道路； 18世纪后半期，依仗自己的资本和海上力量打败了西班牙、荷兰和法国等海上强国； 19世纪，海上霸权、海外扩张的“黄金时代”； 20世纪初，殖民扩张达到顶峰； “日不落帝国” （五）俄罗斯：走向世界大洋的“出海口情节” （六）美国：超级海权大国的成长之路 19世纪末至20世纪初，美国从陆权国家向海权国家转换； 1898年，美西战争，势力扩展到大西洋和西太平洋，树立海权大国形象，“门户开放”； 第一次世界大战； 第二次世界大战； 幕府时代，事实施“禁海锁国”； 16世纪以后，西方列强侵