铰接式胶轮车液压系统热平衡分析与试验.pdfVIP

· 94· 煤 矿 机 电 2014年第4期 铰接式胶轮车液压系统热平衡分析与试验术 陈永峰 (中国煤炭科工集团 太原研究院有限公司，山西 太原 030006) 摘 要： 分析某型矿用铰接式胶轮车液压系统的压力损失和发热情况，并进行了试验测试。测试 结果表明，测试值与理论计算值基本一致。油箱散热面积计算散热能力能满足设计要求。 关键词： 液压系统；压力损失；热平衡；测试 中图分类号：TH137．7；TD525 文献标识码：B 文章编号：1001—0874(2014)04—0O94—03 ThermalBalanceAnalysisandTestofHydraulic System forArticulatedTyredVehicle ChenYon~eng (TaiyuanResearchInstituteofCCTEG，Taiyuan030006，China) Abstract： Thelossofpressureandthermalcircumstancesofthehydraulicsystem foranarticulatedtyredvehicle arestudiedandtested．Thecalculatedvaluesarebasicallyinaccordancewiththetestdata．Thecalculatedthermal emissioncapacityoftheoilreservoirdissipatingsurfacemeetstheneedofwholesystem． Keywords： hydraulicsystem；lossofpressure；themr albalance；test 研究系统发热温升时，主要考虑管路的沿程压力损 0 引言 失、局部压力损失、阀类元件压力损失及油泵功率损 铰接式胶轮车是一种煤矿井下辅助运输车辆 ， 失引起的发热，而不考虑由执行元件引起的发热。 采用全液压动力驱动，其液压系统性能的好坏直接 关系到整车运行的安全性、可靠性及生产效率。而 液压系统性能的好坏主要体现在液压回路的压力损 失、容积损失、系统效率、压力冲击和发热温升等。 开展液压系统热平衡分析与试验对于提高整车性能 具有非常重要的意义 。 1 液压系统 铰接式胶轮车液压系统由转向系统、制动系统 及举升系统组成，其工作原理如图1所示。 图 1 液压系统原理 图 2 液压系统压力损失及温升 2．1 系统压力损失的计算 从图1可知，液压系统的主回路由液压泵、优先 系统压力损失△p主要包括油液流经管路的沿 阀、充液阀以及多路换向阀组成，利用液压油箱散热。 程压力损失 △p¨局部压力损失 卸 和流经 阀类元 由于铰接式胶轮车在正常行驶过程中举升系统无动 件的压力损失 △p ，即： 作，而且每次转向和制动的持续时间也极短，因此，在 ap=apL+apc+△p (1) 2．1．1 沿程压力损失计算 $山西省科技攻关项 目(201203222004-012) 沿程压力损失与液体的流动类型、管道长度、管 2014年第4期 煤 矿 机 电 ·95· 径的大小及平均流速成等有关，即： 时，优先阀P口到EF口、充液阀P口到O