软土场地地铁车站结构地震反应特性振动台模型试验 - 岩土力学.pdfVIP

下载本文档

1
0
约9.34万字
约 13页
2017-08-16 发布于天津
举报
版权申诉

软土场地地铁车站结构地震反应特性振动台模型试验 - 岩土力学.pdf

1、本文档共13页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

第卷第期岩土力学年月软土场地地铁车站结构地震反应特性振动台模型试验陈国兴陈苏左熹戚承志杜修力王志华南京工业大学岩土工程研究所江苏南京江苏省土木工程防震技术研究中心江苏南京中国地震局地球物理研究所北京北京建筑大学土木与交通工程学院北京北京工业大学建筑工程学院北京摘要作为地铁车站结构地震破坏机制大型振动台系列模型试验之一开展了近远场强地震动作用下软弱粉质黏土场地框架式地铁车站结构体系的大型振动台模型试验测试分析了模型地基的加速度孔压地表震陷和模型结构的加速度应变水平位移反应等结果表明地震波在模型地基

第 37 卷第 2 期岩土力学 Vol.37 No.2 2016 年 2 月 Rock and Soil Mechanics Feb. 2016 DOI ：10.16285/j.rsm.2016.02.004 软土场地地铁车站结构地震反应特性振动台模型试验 1, 2 3 1, 2 4 5 1, 2 陈国兴，陈苏，左熹，戚承志，杜修力，王志华（1.南京工业大学岩土工程研究所，江苏南京 210009 ；2.江苏省土木工程防震技术研究中心，江苏南京 210009 ； 3.中国地震局地球物理研究所，北京 100081；4.北京建筑大学土木与交通工程学院，北京 100044；5.北京工业大学建筑工程学院，北京 100022）摘要：作为地铁车站结构地震破坏机制大型振动台系列模型试验之一，开展了近、远场强地震动作用下软弱粉质黏土场地框架式地铁车站结构体系的大型振动台模型试验。测试分析了模型地基的加速度、孔压、地表震陷和模型结构的加速度、应变、水平位移反应等。结果表明：地震波在模型地基的传播过程中呈现出自下而上低频增大、高频减小的现象；强地震动作用下模型地基的基频明显降低，呈现出明显的低频聚集（放大）、高频滤波效应；模型地基的孔压比增长较小，在不同特性地震动作用下模型地基孔压比的发展过程存在较大的差异，并显示出显著的空间效应；近、远场地震动作用下模型地下结构的加速度反应存在明显差异，模型地下结构对软土地基地震动加速度反应的影响具有显著的空间效应；模型地下结构相对变形小、未出现明显上浮现象，地震动频谱特性对其侧墙的变形模式和大小存在显著的影响；模型结构中柱为地震损伤最严重部位；模型结构整体损伤情况较轻、处于非破坏状态。关键词：振动台模型试验；软弱场地；地铁车站结构；地震损伤特性；空间效应中图分类号：U 231 文献标识码：A 文章编号：1000－7598 (2016) 02 －0331 －12 Shaking table test on seismic response of subway station structure in soft ground 1, 2 3 1, 2 4 5