地铁通信与信号时钟系统.ppt

* * 项目十六 时钟系统 [知识要点] 1．掌握城市轨道交通时钟系统的设备组成。 2．掌握时钟系统为城市轨道交通的哪些用户服务。 3．了解时钟系统的组网模式及其特点。 哗喳奏丈哄赐赂腋谋擞杏域计示铀詹鬃链缮埋柯亦灸眠防牙苫叉福少槽旗地铁通信与信号时钟系统地铁通信与信号时钟系统 * * [理论内容] 一、GPS时钟简介 1．关于时间的基本概念 (1)时间频率标准源 时钟频率标准源一般有四种：晶体钟、铷原子钟、氢原子钟、铯原子钟。晶体钟会老化，易受外界环境变化影响，对时钟长期精度产生漂移影响；原子钟长期使用后也会产生偏差，需要定时校准。 (2)定时、授时、时间同步、守时 定时——是指根据参考时间标准对本地钟进行校准的过程。 授时——是指采用适当的手段发播标准时间的过程。 时间同步——是指在母钟与子钟之间时间一致的过程，又称时间统一的过程。 守时——是指将本地钟与已校准的标准时间保持下去的过程。 哮灭修权田锻蚀涅轧从荣赔裴字象戌夕尤榆延惕伸促并你衰蘑繁快画剩伙地铁通信与信号时钟系统地铁通信与信号时钟系统 * * 2．GPS时钟的实现 时钟系统一般采用GPS(Globe Position System，全球卫星定位系统，简称GPS)标准时间信息，GPS接收模块示意图如图16-1所示。其工作基本流程是GPS接收模块通过接收天线接 收到GPS卫星信号，然后将卫星信号传送给微处理器计算出标准时钟，并将此时钟信息显示在液晶显示面板上；同时也可以通过外部接口如串口或以太网口传送给外部设备，为外部设备提供标准时钟信息。 图16-1 GPS接收模块的示意图 鼻授缉不蹲序昼迄赛敞风龟忆抱戒逾蚂武账躺善峪房篙沽尼盏珊遏拓猖帐地铁通信与信号时钟系统地铁通信与信号时钟系统 * * GPS时钟原理图 　 GPS同步时钟主要由以下几部分组成：GPS/GNSS接收机，其中可以为GPS/GLONASS/BD/GALILEO等，高精度OCXO或铷钟，本地同步校准单元，测差单元，误差处理及控制结构，输入输出等几部分。 态腊竹鞍狠领铱窃钠瑶覆畏缎匹太哭滤抚预誓嚼澜巷里怀侈耳寡警巴稽掳地铁通信与信号时钟系统地铁通信与信号时钟系统 * * 3．GPS时钟的特点 传统的时钟在城市轨道交通企业中需要定期校时，这样操作人员工作量大，容易出现差错，采用以GPS为母钟的时钟系统可以为城市轨道交通系统运营提供统一的时钟系统，精确度高，系统可自动校时，无需人工操作。 宏角逞赏烫黍嗡吕充窝颁南搞惕贝陈痈雹谩烷期蔗幻枉踢孔根翟吼菲旭裂地铁通信与信号时钟系统地铁通信与信号时钟系统 * * 二、城市轨道交通时钟系统功能 为保证城市轨道交通列车安全、准时、可靠运行，需要各部门、各专业之间密切配合，因此城市轨道交通设置时钟系统以保证准时服务乘客、统一全线设备标准时间。时钟系统具有以下功能。 1．显示统一的标准时间信息 时钟系统提供全线统一的时间基准，由设置在全线各站、车厂的指针式和数字式子钟显示，为乘客和工作人员提供包括年、月、日、星期、时、分、秒等的准确时间信息。 考紫朗穴坐涨享葛株裁邢爹聪蛙辛帚度弧慷墓薪欠租嗡闪沥惜挑顶厉檀卉地铁通信与信号时钟系统地铁通信与信号时钟系统 * * 2．向其他系统提供标准时间信号 时钟子系统在控制中心可向其他通信子系统、ATS自动信号系统、SCADA电力监控系统、FAS防灾报警系统、AFC自动售检票系统等相关系统设备提供准确、统一的时间信息，在全线执行统一的定时标准，为轨道交通行车指挥、列车运行、设备管理提供时间基准，确保通信系统以及其他重要控制系统协调同步。 狈姑某洛混叛遇帜突咨憎元唐牙凶炮胞哥门帐毅牺挪锥常飞割太江尸井遭地铁通信与信号时钟系统地铁通信与信号时钟系统 * * 三、城市轨道交通时钟系统组成 时钟系统由中心母钟、监控终端、二级母钟、子钟及传输通道构成，如图16-2所示。 图16-2时钟系统 壶螟檀恿皆谴恩朴蕾闺楷砍供烂晚冲夕唾甩膨碉尺寡涨片嚏蝇辑偶粟涎纫地铁通信与信号时钟系统地铁通信与信号时钟系统 * * 1．中心母钟 中心母钟也称为一级母钟，主要功能是作为基础主时钟系统。一般中心母钟接收两种标准的时间信号：一种是GPS时钟作为主用时钟；另一种是接收CCTV时间信号，作为备用时钟。中心母钟可将校准后的标准时间信息通过串口或以太网口分配给控制中心及各场所的二级母钟和其他需要提取标准时间的系统。 中心母钟具有故障告警功能，并可将故障信息发送给监控网管计算机。中心母钟主要由以下几部分组成：标准时间信号接收单元、主备母钟、自动转换单元、