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跨线式煤台设计初步探讨[摘要]煤台是煤矿地面生产系统最重要的构筑物之一。该文结合吾祠煤矿的煤台设计,对跨线式煤台的结构设计进行初步分析和探讨 [关键词]煤台设计计算 1跨线式煤台简介 煤台是煤矿地面生产系统最重要的构筑物之一,通常被视为仓贮特种结构。跨线式煤台下部是车道,中部为煤仓,上部为筛分楼。筛分楼通过上仓皮带廊连接翻车机房。煤矿斜井井下窄轨运输通过翻车机房转换为胶带运输,再通过煤台仓上筛分楼筛分除矸,按粒径分配到各仓室,再由仓底电动控制闸门装车运输,从而完成煤炭的筛分除矸及煤炭运输方式的转换 福建省煤矿多数位于山区偏僻的山谷,地面场地狭小。跨线式煤台其煤仓和筛分楼一体布置,具有节约用地的优点。同时跨线式煤台和滑坡煤台相比具有选址灵活(可不依赖边坡),仓容较大,无边坡工程,施工较为简单等优点,已成为福建省新建煤矿优先考虑采用的煤台型式 2工程概况与主要结构参数 漳平煤业有限公司吾祠煤矿位于福建省漳平市吾祠乡,设计年产量21万吨,矿井设计服务年限38.9年,工艺设计要求煤台贮煤约2XX年限不满50年时,其主要建(构)筑物的设计使用年限按50年设计,因此本工程设计使用年限50年 本工程抗震设防类别为丙类。所在地的抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度0.05g,多遇地震影响系数最大值为0.04,设计地震分组为第一组。本工程的基本风压按50年重现期0.4kN/msup2; 煤仓的贮料密度、内摩擦角、摩擦系数及楼面活荷载标准值、组合值、频遇值、准永久值、各设备动力系数均根据《煤矿建筑结构设计规范(矿井部分)》采用 3结构布置 3.1 根据工艺设计,煤台平面尺寸为纵向长31m,横向宽12m(未包含矸石仓),仓底倾角45度。一般仓底有两种布置方法:一种为“V”形仓底,仓下横向分为两跨,每跨布置一条装车车道。另一种为“W”形仓底,与前一种仓底相比,少了一条装车车道,但仓容有所增加,同等仓容可降低煤台总高度,仓底结构受力较好,仓上筛分楼易于居中布置,中间车道两侧闸门可同时装车等优点。本工程最终采用后一种仓底布置方案 3.2 煤台主体结构采用框架结构,横向分为三跨,中间车道跨6m,两侧边跨各3m。煤台纵向开间尺寸由以下因素决定:出煤闸口的布置,横向斜梁高度对车道净高的影响,仓底纵向次梁高度对控制出煤闸门的提升绳的影响,上部筛分楼的设备布置,地质条件及其可能基础型式等。本工程与工艺设计密切配合,通过多次试算优化后确定煤台纵向基本开间为6m,中部布置筛斗的开间为7m。仓下框架柱截面尺寸为中柱800mm×900mm,边柱600mm×700mm;仓底斜梁截面尺寸为500mm×900mm,纵向框架梁及纵向次梁的截面尺寸350mm×800mm;煤仓底板及煤仓端壁板、侧壁板、仓室隔板均为200mm厚。仓内设一层纵横拉梁以平衡贮料传给壁板的水平推力。筛分楼框架柱截面尺寸一般为500mm×500mm。全楼楼梯均采用45ordm;钢梯。(见图1、图2、图3) 图1平面图 图2横剖面图 图3纵剖面图 3.3 计算分析 3.3.1 贮煤荷载 本工程煤仓为槽形浅仓(煤仓设有捅煤走廊且工艺设计在仓壁设有防堵煤设备),不会形成大的煤拱,仓内贮煤产生的静荷载(包括竖向荷载和水平荷载)参照《钢筋混凝土筒仓设计规范》浅仓的有关规定计算。贮煤装车时,散体流动崩塌的方式较为复杂,其对仓壁仓底产生的超压目前尚未有统一计算方法。本工程仓体较长,局部超压对整体结构不会产生太大影响,故仅对仓壁仓底等构件另行加强,整体计算未考虑卸料超压影响。另外,由于贮煤荷载的水平力只是伴随着竖向荷载出现,因此应注意贮煤荷载的连锁关系 3.3.2 偏心卸料 本工程按“W”形仓底沿纵向“V”形半仓卸空,煤破裂线按卸空一侧仓底内斜板沿45度线向上延伸,形成半边满仓的不利情况进行偏心卸料结构计算分析 3.3.3 计算软件 本工程采用中国建筑科学研院的空间有限元分析软件SATWE进行主体框架结构计算分析(另外采用PK软件对②轴框架按平面框架进行复核计算,本仓底斜梁采用斜杆单杆元输入,因为软件在斜杆中部不能直接加载,所以在斜杆中部纵向次梁标高建立计算层,以便对斜杆导入次梁传来的荷载 3.3.4 主要计算指标 自振周期: 0.789 0.6470.513 (平动系数)(1.00)(0.93) (0.29) 剪重比: Qox/W=2.11%(X向); Qoy/W=1.97%(Y向) 有效质量系数:92.46%(X向);85.48%(Y向) 仓底最大层间位移(地震):1/2622(X向);1/5909(Y向) 仓顶筛分楼最大层间位移(地震):1/1789(X向);1/1372(Y