润滑油路 A - 汽车发动机维修.PPT

* * 单元四 润滑系统维修 预习任务讨论 对于发动机而言，哪些部位需要润滑？ 发动机在高温和低温天气对润滑系统要求是否一样？ 谈谈对曲轴箱的认识 学习任务一：润滑系统的功用与构成 一、润滑系统功用 润滑系的功用就是在 发动机工作时连续不断地将数量足够、压力和温度适当的洁净润滑油输送到全部运动副的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。此外，流动的润滑油还能起到清洁、吸热、密封、减震、降噪、防锈等功能。 二、润滑方式 压力润滑 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承等处形成油膜以保证润滑 飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。 润脂润滑 对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。 三、润滑系的构成 润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、等组成。 1－凸轮轴；2－液压挺柱 3－限压阀；4－油压开关 5－带旁通阀的机油滤器； 6－回油关闭阀；7－限压阀；8－机油泵；9－油底壳 润滑系统的组成 机油压力报警系统 装有两个油压报警开关：低压油压开关和高压油压开关。 发动机在转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。 打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于0.03Mpa时，警报灯熄灭。 当发动机转速超过2000r/Min时，机油压力未达到0.20Mpa，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。 四、润滑油路 A、轿车的润滑油路 基本润滑油路综合演示 B、大型车的润滑油路 润滑剂的种类及选用 润滑剂的分类 { 润滑油 润滑脂 1、我国润滑油的分类： （1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH （2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4 2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠 基润滑。脂、复合钙基润滑脂、 通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑 脂。 学习任务二：润滑系统的零件结构 与检修 1、机油泵2、链轮3、链条 4、链条张紧器5、密封法兰6、密封环 7、机油油位和机油温度传感器 8、放油螺塞9、挡油板10、配合套 机油泵 一、机油泵 外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。 （一）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内，齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连接，从动齿轮空套在从动轴上。 泵油原理 工作时，主动齿轮带动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空，使油底壳内的机油在大气压力作用下经集滤器进入进油腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。 进 油 口 出 油 口 检查齿轮与泵壳径向间隙 （二） 转子式机油泵 转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。 转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成4