电气化铁道提速改造工程技术与施工方案论文.pdfVIP

!型 电气化铁道 2万公里论文集 电气化铁道提速改造工程技术与施工方案 成林军 摘 要：奉文简要分析了京哈通道沈阳至哈尔滨段铁路提速改造电气化接触网工程的技术特点，并针对该I程 改造要求，提出r原则性的拖工方案。 关键词：电气化铁道：接触网；改造；I程特点；方案 8 中图分类号：U227 文献标志码：B 0引言 与疏漏，否则将影响列车运行。 (5)各施工专业配合密切。在既有电气化铁 京哈通道沈阳至哈尔滨段铁路提速改造工程 道改造过程中，要求接触网专业必须与线路、电务、 是铁道部第6次提速的重点工程，是在既有电气化 电力等专业从施工计划的编制到施工过程巾的作 铁道的基础上通过线路小曲线半径的改造将客车 业时间、作业程序等方面紧密配合，才能顺利完成 行驶速度提高到160km／h，缩短北京至哈尔滨间的 各自的施T任务。与接触网施工最为密切的是线路 运行时间。工程于2005年3月中旬开工，要求2005 专业。 年10月底建成，T期7个多月。其中的电气化接 (6)人员、机械使用不均衡。接触网专业施 触网改造技术标准及施工工艺仍作为哈大线标准。 工在区间线路拨接和站场电气集中开通时因在短 所有改造施工都是在列车不问断运营的条件下利 时间封锁点内要完成较大的工作量，需要大量懂接 用“天窗点”进行作业，且接触网专业开工最早， 触网专业的人员和接触网专业施工机械，而在区间 完工最晚。 转线和站场电气集中未开通以前，因受行车干扰和 1接触网工程特点 线路专业工程进度的制约，无法展开较多的作业 (1)设计速度高。接触网设计速度是面，而使人员、机械的使用受限制。 200 km／h，与哈大线Re200e标准相匹配，施工便 2实施性施工方案的确定 km／h。 线的接触网设计速度不小于120 2．1舡调查 (2)工程量大、工期短。接触网区间改造114 针对京哈通道沈哈段提速工程，除一般性的旌 处，站场改造16个；共架设接触网约450条公里， 工调查外，如施工便道、通信线、电力线干扰、沙 附加悬挂约850条公里。多数施工需占用“天窗” 石料的供应、施工用水用电、地表地貌、天气情况 进行作业，而工期与T程量相比缺口较大。 外，要着重调查接触网支柱的运输便道。因为多数 (3)施工干扰大。此工程是在列车不问断运 线路曲线半径改造都是线路铺设专业采用线