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2014汽车运用与维修试题库判断题三（不含答案）
（ ）转向轮的稳定效应是指转向轮具有保持中间直线行驶位置以及绕主销偏转时，有自动返回中间位置的能力。
（ ）前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。
（ ）从驾驶员睬下制动踏板起，到完全停车，汽车所行驶过的距离叫制动距离。
（ ）汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而减小，随道路附着系数增加而降低。
（ ）制动器的制动力越大，地面制动力也越大。
（ ）汽车的运行条件一定时，制动器制动力可以无限增大。
（ ）当车轮完全抱死时，制动距离最短。
（ ）汽车的制动距离与汽车的重心位置、地面的附着系数有关。
（ ）车轮抱死将导致制动时，汽车的方向稳定性变坏。
（ ）制动时，汽车的某一轴或两轴的车轮发生横向滑动的现象叫制动侧滑。
（ ）汽车制动时，若后轴比前轴先抱死，而产生滑拖，前轴就有可能发生侧滑。
（ ）汽车制动时，左、右轮制动力增长的快慢不一致；左、右轮制动力不均衡，特别是前轴左、右轮制动力不等，是产生制动跑偏的主要原因。
（ ）汽车燃料消耗定额是指汽车每小时的耗油量限额。
( )减轻汽车整备质量可以节约燃料。
( )车辆通常使用档位较少的变速器可节约燃油。
( )对于具有直接档的机械式变速器，若加装超速档时，能节约燃油。
( )若越野车使用前轮离合器可以节约燃油。
( )尽量采用小吨位汽车，可减轻汽车整备质量以节约燃料。
( )汽车行驶时。对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性
( )车辆的日常维护由专业维修工负责。
( )车辆维护应惯彻预防为主、视情维护的原则。
( )新车应视情执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。
（ ）车辆的经常性装备应符合国标CB7258—1997《机动车运行安全技术条件》。
（ ） 总成送修时，应在装合状态，附件不得短缺。
（ ）车辆送修时，装备必须齐全，不得拆换。
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