海上货物运输试题十四.docVIP

1. 船舶的重量性能包括: A. 排水量和总吨位 B. 排水量和载重量 C. 排水量、总载重量、总吨位和净吨位 D. 总吨位和净吨位 2. 船舶静水力曲线图的纵向坐标表示船舶的: A. 船舶平均型吃水 B. 船舶平均实际吃水 C. 复原力臂 D. 满载吃水 3. 根据国际公约的规定，当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志。 A. 在甲板上适合于装运木材 B. 在舱内装运木材时 C. 其结构和设备满足公约要求时 D. A+C 4. 以下有关运河吨位用途的说法，错误的是: A. 作为船舶交纳港务费的基准 B. 向运河管理当局交纳运河通航费的基准 C. 作为船舶交纳引航费的基准 D. A、C均是 5. 海运货物在配积载时一般应按______将其分类。 A. 货物包装 B. 货物特性和运输要求 C. 货物重量 D. 货物体积 6. 一般地，件杂货不包括亏舱的积载因数______包括亏舱的积载因数。 A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 无法确定 7. 已知某轮的六面吃水为：首左吃水4.50m，首右吃水4.52m，船中左吃水4.80m，船中右吃水4.88m，船尾左吃水5.15m，船尾右吃水5.19m；漂心在船舯后，则由此判断船舶浮态存在: A. 横倾 B. 纵倾 C. 横倾且纵倾 D. 横倾、纵倾且纵向变形 8. 有关船舶的舱容系数，以下说法错误的是: A. 具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化 B. 舱容系数小的船舶装运大量轻泡货，可充分利用船舶的载重能力 C. 散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比 D. 舱容系数大的船舶装运大量重货，会浪费其容量能力 9. 某轮到港时排水量Δ=15000t，dm=8.15m，TPC=25t/cm。现在港卸货1000t后又加载500t，之后由标准海水区域进入水密度为1.006g/cm 3 的区域，其平均吃水为______m。 A. 7.66 B. 7.86 C. 8.06 D. 8.26 10. 若某船缺少静水力性能资料，可用______的其它船静水力性能资料作参考。 A. 总吨位及满载排水量一致 B. 主尺度及限定航区相同 C. 净吨位及满载排水量一致 D. 主尺度及船体形状相同 11. 某票货物重量为1500吨，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m 3 /t，亏舱系数为Cbs =12%，则该货物的量尺体积为_______m 3 。 A. 800 B. 980 C. 1050 D. 1200 12. 船舶初稳性高度值的大小与______无关。 A. 船舶方形系数 B. 船舶重心高度 C. 船舶排水量 D. 横稳心距基线高度 13. 在大倾角稳性修正计算中，计算公式 δGZ=ΣM f.s /Δ中，ΣM f.s 表示: A. 复原力矩的代数和 B. 形状稳性力臂的代数和 C. 自由液面修正力矩的代数和 D. 自由液面对船舶横倾轴的惯性矩 14. 少量装卸货物后，假定KM不变，则船舶的GM值将: A. 增加 B. 减小 C. 不变 D. 变化趋势不定 15. 在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角为: A. 静倾角 B. 极限静倾角 C. 稳性消失角 D. 甲板浸水角 16. 营运船舶的临界稳性高度值GM C 随船舶_______的变化而变化。 A. 排水量 B. 横倾角 C. 浮心位置 D. 重心高度 17. 船舶静稳性力臂GZ: A. 先随船舶横倾角的增大而增大，之后，随船舶横倾角的增大而减小 B. 与船舶横倾角的变化无关 C. 随船舶横倾角的增大而减小 D. 随船舶横倾角的增大而增大 18. 排水量一定的前提下，液舱内的自由液面越大，对船舶稳性的影响将: A. 越大 B. 越小 C. 不变 D. 变化趋势不定 19. 少量装货，假定KM不变，则当货物的重心高于船舶的重心时，装货后船舶的初稳性高度值将： A. 增大 B. 减