钢结构工程施工方案概要1.doc

工程概述说明 一、工程概况 该工程为泰州国电二期2*1000MW二次再热工程。 项目名称；A标段风机支架制作项目 （1）建设单位：（2）工程名称：（3）工程地点:（4）设计单位:?（5）：’ 总体工艺流程图 2、钢材下料前先对材料进行校正，矫正后的偏差值不应超过规范及设计规定的允许偏差值，以保证下料的质量。 3、利用样板计算出下料的尺寸，直接再板料成型钢表面上画出零构件形状的加工界线。采用剪切、冲裁、锯切、气割等工作过程进行下料。允许偏差见下料与样杆（样板）的允许误差表。 下料与样杆（样板）的允许误差表 项 目 允许偏差（mm） 零件外形尺寸 ±1.0 孔 ±0.5 基准线（装配或加工） ±0.5 对角线差 1.0 加工样板的角度 ±1度 4、根据工艺要求在放样和下料预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。 5、零件的割线与下料线的允许偏差符合下表规定： 零件的割线与下料线的允许偏差表 手工切割 ±3mm 自动、半自动切割 ±1.5 mm 精密切割 ±1.0 mm 6、切割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净;切割后清除断口边缘熔瘤、飞溅物，断口上不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并清除毛刺。 7、切割截面与钢材表面不垂直度不大于钢板厚度的10%，且不得大于1.5mm。 8、精密切割的零件，其表面粗糙度不得大于0.03mm。 9、机械切割的零件，其剪切与号料线的允许偏差不得大于2mm。机械剪切的型钢，其端部剪切斜度不得大于2mm。 （四）矫正和成型 1、普通碳素结构钢在高于-16℃时，采用冷矫正和冷弯曲。矫正后的钢材表面不得有明显的凹面和损伤，表面划痕深度不大于0.5mm。 2、零件、部件在冷矫正和冷弯曲时，其曲率半径和最大弯曲矢高应该按设计和规范要求进行加工。 3、H型钢先采用JZ-40矫正机进行翼缘板矫正；焊接旁弯变形火焰进行矫正。 4、零件采用热加工成形时，加热温度宜控制在900℃以下；碳素结构钢在温度下降到700℃之前结束加工。 （五）边缘加工 对外路边缘、焊接边远、直接传力的边缘，需要进行铲、刨、打磨等再加工。根据不要求，一般采用风铲、磨光机、弧气刨等机具、设备进行。 （六）制孔 1、制孔根据情况分别采用冲孔、钻孔、气割割孔等。 2、梁端板的螺栓孔用钢模钻孔，以保证螺栓位置、尺寸准确。H型钢梁柱上的螺栓孔采用钢模配钻，磁铁电钻打孔。 3、钻孔时的孔的偏差远小于规范值，确保安装和质量。 （七）组装 1、板材、型材的品接应在组装前进行；构件的组装在部件组装、焊接、矫正后进行。 2、组装顺序根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。连接表面及焊缝每边30—50mm范围内铁锈、毛刺和油污必须清除干净。当有隐蔽焊缝时，必须先预施焊，经检验合格方可覆盖。 3、布置拼装胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。 4、为减少变形，尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的受检必须经过严格检验，方可大批地进行装配工作。 5、将实样放在装配台上，按照施工图及工艺要求预留焊接收缩量。装配台具有一定的刚度， 不得发生变形，影响装配精度。 6、装配好的构件立即用油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。 7、焊接结构组装按需分别选用以下工具： （一）、卡兰或铁楔夹具：可把两个零件加紧在一起定位，进行焊接。 (二)、槽钢夹紧器：可用于装配板结构的对接接头。 (三)、矫正夹具及拉紧器：矫正夹具用于装配钢结构：拉紧器是装配时用来拉紧两个零件之间的缝隙。 (四)、正后丝扣推撑器：用于在装配圆筒体的调整焊缝间隙和矫正筒体形状之用。 (五)、手动千斤顶。 8、定位点焊所用焊接材料的型号，要与正式焊接的材料相同，并应由有合格证的焊工人点焊。 9、焊接结构组装工艺： （－）、无论翼缘板，腹板，均应先进行装配焊接矫正，与钢柱连接的节点板等，应先小件组焊，矫正后再定位大组装。 （二）、放组装胎时放出收缩量，一般放至上限（L＜24m时放5mm，L＞24m时放8mm（ （三）、上翼缘节点板的槽焊深度与节点板的厚度关系见下表。 槽焊深度与节点板的厚度关系表 节点板厚度（mm） 6 8 10 12 14 槽焊深度（mm） 5 6 8 10 12 10、H型钢焊接生产线 该生产线由数控火焰切割机、H型钢组立机、龙门式自动焊接机及H型钢翼缘矫正机和摇臂钻床几大部分组成。 H型钢由二翼缘板及一块腹焊接而成，钢板经数控火焰切割机下料后，经过H型钢组立机将翼缘板、腹板组合成型并点焊好，然后进入龙门式自动焊接机进行自动埋弧焊，焊接完成后再通过H型钢翼缘矫正机对焊接后H型钢翼缘板的变形进行矫正，