CA6140车床法兰盘资料.ppt

CA6140车床法兰盘加工工艺及钻孔夹具设计 汇报人：董震泽 导师：付文宇 Flange CA6140 lathe processing technology and drilling fixture design 研究步骤 * 认识零件各部位尺寸，熟读零件图，通过绘制三维图查看工具书确定毛坯件。 第一步 第二步 第三步 第四步 制定零件工艺流程，设计卡工艺卡与。 设计法兰盘钻孔专用夹具。 完善毕业设计论文，修改错误，验算结果。 目录 CONTENTS 研究背景 Research Background 01 工艺路线 Process route 02 零件简介 Introduction of parts 05 毕设总结 Summary result 06 设计要求 design requirements 03 设计夹具 design of mechanical 04 研究 背景 研究背景 * “工业4.0”时代的到来，人们生活质量的提高与生产设备的进步也是越来越密切，人们对高质量低成本的工业产品的需求也随之提高。 我们“机电师生”有必要对处于机械生产最前线的车床零件提出更多的优化与改进。 PART ONE PART TWO PART THREE 本课题的CA6140车床法兰盘就是生产中常用车床的基本零件。通过对它的设计，我也积累大量的实际工作经验 设计要求 设计要求 * 试用于工业大批量生产，夹具易于操作。 生产要求 加工要求 选用通用设备进行加工生产。 经济要求 生产流程简单明确，毛坯件节省材料。 零件简介 零件简介 * 法兰盘就是用于连接管道、管件或器材的零件，也有用于两个设备之间的连接。其连接结构是由法兰盘、垫片及螺栓三者相互连接为一组的可拆卸密封结构，先各自固定在一个法兰盘上，再垫上法兰垫，用螺栓紧固在一起，这样就完成了法兰盘连接。它可以保持管道管件的密封性能；法兰盘也可拆卸，便于拆开检查管道情况。 什么是法兰盘 零件的作用 CA6140卧式车床上的法兰盘, 为盘类零件,存在于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，依靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，为了保证主轴之上的三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合，从而保障了机床的精准度。 01 02 CA6140车床法兰盘零件图 * CA6140车床法兰盘技术要求 11 CA6140车床法兰盘Solid Works三维图 12 CA6140车床法兰盘设计毛坯 13 零件年产量是大批量,零件要求的材料是HT200, 硬度190～210HB，该灰铸铁耐磨性、强度、耐热性较好，而且零件需加工的尺寸不大,在考虑到提高生产效率保证法兰盘IT11精度后可采用铸造成型的金属型铸造。金属型铸造目前所能生产的铸件，在重量和形状方面还有一定的限制，如对黑色金属只能是形状简单的铸件；铸件的重量不可太大；壁厚也有限制，较小的铸件壁厚则无法铸出。由于零件形状不复杂，重量也不大，且零件的内孔尺寸为Φ20h9，毛坯不需要铸出一个内孔，均满足金属型铸造的要求。另外金属型铸造可以反复使用多次（几百次到几千次），从而节省了制造成本，同时再考虑到节省材料来保证经济利益，故毛坯形状应当尽量接近零件的形状。 CA6140车床法兰盘毛坯图 14 工艺路线 工艺路线的制定 16 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领一确定为大批量生产的条件下，可以考虑采用生产中常用的机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 法兰盘的工艺路线 17 工序1 粗车φ100d11柱体左端面。 工序2 钻、扩、粗铰、精铰φ20 H9孔至图样尺寸并车孔左端的倒角。 工序3 粗车φ100d11 柱体右端面，粗车φ90 柱体左端面，车45柱体的过度倒圆，粗车外圆 φ45、φ100 d11、φ90，半精车外圆φ45、φ100 d11、φ90，车φ100 d11柱体的倒角。 工序4 粗车、半精车、精车φ90右端面，车槽3×2，粗车、半精车45h6外圆并在孔φ20H9右端倒角。 工序5 半精车φ100 d11左、右端面、φ90左端面，精车φ100 d11左右端面φ90左端面。 工序6 精车φ90右端面 工序7 粗铣、精铣φ90柱体的两侧面。 工序8 钻φ4孔，铰φ6孔。 工序9 钻 4—φ9孔。 工序10 磨削 B面，即φ45外圆面、φ100d11右端面、φ90左端面。 工序11 磨削外圆面φ100d11、φ90。 工序12 磨削φ90突台距离轴线24的侧平面。 工序13 刻字刻线。 工序14 镀铬。