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四、螺栓、螺母标准 螺栓、螺母标准就是规范，每个国家和部门都有自己的标准。目前，最常用到的标准有以下几种： GB—中国国家标准（国标）ANSI—美国国家标准（美标） DIN—德国国家标准（德标）ASME—美国机械工程师协会标准 JIS—日本国家标准（日标）BSW—英国国家标准 各种标准中最主要的不同之处是螺纹部分 -GB、DIN、JIS等的螺纹都有是以MM（毫米）为单位，统称为公制螺纹，它的牙尖角为60度； -ANSI、ASME等的螺纹是以英寸为单位的称为美标螺纹，它的牙尖角也是60度； -BSW—英制标准,其螺纹也是以英寸为单位，俗称惠氏螺纹，它的牙尖角为55度。 由于计量单位的不同，导致了各种螺纹的表示方法也不尽相同。 四、螺栓、螺母标准 计量单位： 当今世界上长度计量单位主要有两种，一种为公制，计量单位为米（m） 、厘米（cm） 、毫米（mm） 等， 在欧州、 我国及日本等东南亚地区使用较多， 另一种为英制， 计量单位主要为英寸 （inch） ，相当于我国旧制的市寸，在美国、英国等欧美国家使用较多。 公制计量：（10 进制） 1m =100 cm=1000 mm 英制计量：（8 进制） 1英寸=8英分 1 英寸=25.4 mm 3/8英寸×25.4 =9.52 1/4英寸以下的产品用番号来表示其称呼径，如： 4#， 5#， 6#， 7#， 8#， 10#， 12# 四、螺栓、螺母标准 螺栓的规格： 四、螺栓、螺母标准 示例： 公制螺纹 M16-2X60 M16表示公称直径为16MM， 2表示牙距为2MM 60表示长度为60MM -英制螺纹 1/4—20X3/4 1/4表示公称直径为1/4英寸（一英寸=25.4MM） 20表示在一英寸上有20个牙 3/4表示长度为3/4英寸 另外要表示美制螺丝的话一般会在表示英制螺丝的后面加上UNC以及UNF，以此来区别是美制粗牙或是美制细牙。 　 四、螺栓、螺母标准 螺母的规格： 四、螺栓、螺母标准 示例： 公制螺纹 M8-1.25 M8表示公称直径为8MM， 1.25表示牙距为1.25MM 英制螺纹 5/16- 18 5/16表示公称直径为5/16英寸（一英寸=25.4MM） 18表示在一英寸上有18个牙 二、汽车常用辅料(自动变速器油) 粘度特性 摩擦特性 抗泡沫性 为适应自动变速器使用条件比较复杂的特点，自动变速器油的温度范围相当宽（-40-150℃）。因此，为保证自动变速器中油液流量稳定、工作可靠，要求自动变速器油应有良好的粘温特性和较高的粘度指数（大于140）这样自动变速器油从高温到低温粘度变化较小。 自动变速器油的摩擦特性包括动摩擦和静摩擦，其性能对离合器摩擦有很大影响。如果动摩擦系数小，离合器结合时滑转大，换档时间长；如果静摩擦系数过大，在离合器结合的最后阶段扭矩变化剧烈，有异响，换档冲击大。 自动变速器油中的泡沫主要是气体以及渗入油液中的少量水分蒸发造成的。使用过程中，液面过低，油泵会吸人空气；液面过高，机械搅拌也会产生泡沫。自动变速器油中有泡沫时，主油路压力下降，离合器工作不稳定。因此，使用中要经常检查液面高度是否合适。降低油液粘度可以防止自动变速器油产生泡沫，消泡剂能使混入油中的气泡破裂、合并并迅速浮出液面而消除。　 二、汽车常用辅料(自动变速器油) ATF在自动变速器的各个部分起着不同的作用，针对不同的用途，有不同的要求： - 动力传动 合适的粘度，以满足扭矩传递。 - 低温流动性 - 抗氧化性 - 避免油泥的生成和油变稠 - 保持机件清净 - 与油封相容 - 抗磨、抗腐蚀 二、汽车常用辅料(自动变速器油) AFT常用标准 Dexron -1967年制定的ATF，也是全球最具影响力的ATF标准。 Dexron II - 在粘度和抗氧化方面有所改进，可以替代早期 Dexron。 Dexron IIE - 改良型ATF，主要是应付当时各车厂推出的电控变速箱。 Dexron III - 适合于早期的电控变速箱，全球使用广泛的ATF。 Dexron III (H) - 2003年，在Dexron III 基础上改良的高效抗磨ATF。逐步取代Dexron III。 Dexron-VI - 2006年公布的最新型ATF，主要应用于6-7速的电控变速箱，是将来ATF发展的方向。 二、汽车常用辅料(自动变速器油) 各大汽车厂家自己制定的标准 另外，目前流行的无级自动变速箱油（CVT油）--由于其传动方式的不同，任何一种普通ATF都不能代替，必须使用原厂指定CVT专业油，还有自动机械变速箱油，也必须使用原厂指定的专业油。 注意： 根据汽车变速器的型号使用不同类型的 ATF