4.15釜山空难.ppt

4.15汉城釜山空难 2002年４月１５日上午，汉城时间１１点４５分左右，中国国际航空公司所属ＣＡ１２９航班波音７６７客机，在韩国釜山金海机场附近的庆尚南道金海市神鱼山上坠毁。 机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为126人，失踪2人，幸存者38人。  空难经过 飞机撞山断成三截　　 　　１５日上午８点４０分，ＣＡ１２９航班从北京起飞:，约１１点３５分到达金海机场上空，由于机场气象条件不好，所以转飞仁川机场，但后又返回金海机场尝试降落，结果于１１点４５分坠毁。 　　据目击者说，失事飞机飞得很低，尾部着火，在坠毁的同时机体爆炸。客机失事当时，金海机场笼罩在浓雾中，能见度差，并且刮着大风。 空难过程模拟图 损毁的起落架 飞机残骸上“Air China”的标志清晰可见 损毁的发动机 损毁的发动机 直升机搜救 死难者 一名少女得知母亲奇迹生还喜极而泣。 事故原因 　　专家组判断是机师吴新禄处理飞机下降时在技术上出了错，错在对机场附近地形的掌握上，致使机尾撞向离机场四公里的一座山腰。 　　坠毁客机机长吴新禄，在十四日下午刚刚飞完了北京到日本东京国际航班返回，本应休息到十七日再上班。但十五日上午七时，在CA129要起飞前一个半小时，吴新禄临时接到通知，顶替代班。按国航有关规定是比较严格的，当班机师、机组成员，要在飞机起飞前二个半小时到机场报到，机师还要作体格检验，表明自我感觉一切良好，才能上岗驾机的。而这次吴新禄临时受命执行的驾机飞航任务却违反了有关规定。 国航客机的飞行员吴新禄在此次事故中幸免于难 中国国际航空公司失事的这架波音767 -200延程型客机的生产编号为127，于1985年交付使用，目前已累计飞行了39541小时，完成了14308个起降。 　　 * * 飞机坠毁后断成了三截，头部只有一部分保持原状，其他部分散落得遍地都是，残骸分布在失事地点１５００米范围之内。从现场来看，山坡上有２００多株松树被连根拔起。 事发前，4月10日，在首都国际机场被人无意拍到的国航B767-200ER B2552号飞机的照片 * * *