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运输与包装经典讲义 1. 物流重要性(从企业如何获利来阐述三个利润源) 第一利润源： 　　即资源领域，在西方发达国家，经济发展的最初过程中，企业把降低人工和材料的成本当作扩大利润的一个最重要的来源，所以这时候把降低人工和材料作为第一利润源泉。简单的说，节约原材料是企业的“第一利润源泉”。 在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值。第二利润源泉　即人力领域，当人工和材料成本降低到一定幅度以后，空间就不大了。这时候我们发现通过扩大市场销售可以获取更多的利润，所以把这种途径就称为第二利润源泉。简单的说，降低人力资源成本是企业的“第二利润源泉”。第三利润源： 即领域，随着市场竞争日益激烈。企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候我们就开始把物流管理称为第三利润源泉。第三利润源的说法主要出自日本，简单的说，在制造成本降低空间不大的情况下，降低物流成本成为企业的“第三利润源”物流从汉语意义上去直接理解，应来源于流通、交换，而流通、交换又是伴随着商品的出现而产生的。我国使用的物流概念主要来自于两个方面：一方面是20世纪80年代初欧美市场营销理论的传人，PD直译为“实体分配”或“实体流通”。所谓“实体流通”指的就是商品实体从供给者向需求者进行的物理性移动。另一方面来自于日本。1981年，日本综合研究所编著的《物流手册》，对“物流”表述为：物质资料从供给者向需求者的物理性移动，是创造时间性、地点性价值的经济活动。在“二战”期间，美国军队围绕战争供应，创立了“后勤”理论，并将其运用到了战争活动中进行实践，其实质是将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来“后勤”一词被企业界广泛应用，这时的“c夕已包含了生产过程和流通过程的物流。因而，从“Physical D?”发展到“”，物流概念的内涵和外延都已得到大幅度拓展。 4. 物流冰山学说（理解28定律） 物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量的是人们所看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用，当水下的流内耗越深反而露出水面的冰山就越小，将各种问题掩盖起来。这种现象只有大力削减库存，才能将问题暴露并使之得到解决。这就是物流成本的冰山理论?? 5. 运输方式（铁路运输、公路、水路、航空、管道运输） 南北铁路干线：京哈、京广、京九、京沪、焦柳、宝成、成昆 东西铁路干线：京包、包兰、陇海、兰新、沪杭、浙赣、湘黔线、贵昆线 主要铁路枢纽：北京、郑州、徐州、成都、株洲、兰州 铁路机车分类 从源动力分：蒸汽机车、内燃机车和电力机车； 从用途分：客运机车、货运机车和调车机车 比较： 类型 源动力 特点 热效率 蒸汽机车 蒸汽机 结构简单，方便制造和维修，大量给水、上煤 低 (8%) 内燃机车 柴油机 整备时间短、持续工作时间长，用水少，初期投资少 较高 (30%) 电力机车 外部牵引供电系统 牵引能力大，能源节省，运行成本低，行驶质量高，环境污染小 高 (35%-60%) （1.货车 用来运送各种货物。主要有敞车、平车、罐车、棚车、冷藏车（包括机械冷藏车）等。 （2.客车 专门用来运送旅客和为旅客服务。主要有软、硬席座车和卧车，另有编挂在旅客列车上的餐车、邮政车、行李车、发电车等。 一般铁路信号可分为臂板信号、色灯信号和驾驶室信号（即机车信号）。（理解） 铁路的发展趋势： 高速铁路是当代铁路发展的一项重大技术成就。由于要求的运行速度快，因此对铁路各方面的设备提出了更高的要求。 重载运输是在一定的铁路技术装备条件下，扩大列车编组长度，大幅度提高列车重量，采用大功率内燃机车或电力机车牵引的列车方式。为了安全行车、提高线路通过能力，实现多运快运货物的目的，对铁路运输组织和技术装备都提出了新的要求。 公路运输方式优缺点 1、机动灵活，适应性强 2、可实现“门到门”直达运输 3、在中、短途运输中，运送速度较快 4、原始投资少，资金周转快 5、运量较小，运输成本较高 6、掌握车辆驾驶技术较易 7、运行持续性较差 8、安全性较低，污染环境较大 高速公路 概念：专供汽车高速行驶的公路。 特点（与一般公路相比）： 实行交通限制，规定汽车专用； 实行分隔行驶，对向车辆中建设分隔带，同向车辆，至少两车道以上，并且画线行驶； 严格控制出入； 行车速度高，通过能力大 高速公路的沿