国际贸易实务操作教程_05进出口货物运输资料.ppt

第五章 进出口货物运输 本章学习要点 掌握各种不同运输方式的特点 并且合理选择运输方式 掌握常用的出口货物的运输单据 了解买卖合同中的运输条款 5.1运输方式 国际贸易货物运输方式包括: 海洋运输 铁路运输 航空运输 邮政运输 管道运输 国际多式联运 大陆桥运输等。 不同的运输方式有其各自的特点，因此，在实际业务中因根据进出口货物的特点不同选择合理的运输方式。 5.1.1海洋运输（Ocean Transport） 海洋运输（Ocean Transport）是国际贸易中最主要的运输方式，世界贸易的2/3，我国对外贸易货运量的9/10都是通过这种方式完成的。 它的优点是运载量大、费用低、对货物的适应性强。缺点是易受气候和自然条件影响，航期不稳定、航行风险大、运输的连续性差且速度较慢。 海洋运输的营运方式 海洋运输通常有两种营运方式： 班轮运输（Liner Shipping） 适用于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。在国际贸易中，除大宗商品利用租船运输外，只要班轮有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运。 租船运输（Charter Shipping） 适用于大宗货物的运输，如粮食、矿石、煤炭、木材等 班轮运输 班轮运输的特点： “四固定” ：即固定航线、固定港口、固定船期、固定基本运费率 “一负责” ：船方负责配载装卸，装卸费计入班轮运费中。承运人与托运人之间不计算滞期费和速遣费 船、货双方的权利和义务以船方签发的提单为依据 班轮承运货物的品种数量比较灵活，货运质量比较有保障。 班轮运输 班轮运费 班轮运费通常是由基本运费（Basic Rate）和各种附加运费Surcharge or Additional）所构成。基本运费是对任何一种货物都要计收的运费；附加运费则是视不同情况而加收的运费。 班轮运费 班轮运费的计算标准 a.按货物的毛重计收，即按重量吨计收，运价表中用“W”表示。( 1重量吨=1公吨） b.按货物的体积/容积计收，即按尺码吨计收，运价表中用“M”表示。（1尺码吨=1立方米） 重量吨和尺码吨统称为运费吨 c.按货物的毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的一种作为计费吨。运价表中用“W/M”表示。 按此计价时，应以积载系数确定其是重货还是轻货， 积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确定的。 若积载系数大于1的为重货，将以重量计征；反之则为轻货，则以体积计征。 d.按商品价格计收，又称为从价运费，运价表中用“A.V.或Ad. Val”表示。（通常按FOB货值的百分之几计收） e.在货物重量、尺码或价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用“W/M or ad val.”表示。 f.按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，运价表中用“W/M plus ad val.”表示。 g.按每件货物作为一个计费单位收费，如“每头” “每辆”等 h.临时议定价格。即由货主和船公司临时协商议定。 附加费：超重附加费、超长附加费、燃油附加费、选卸附加费、直航附加费、绕航附加费、转船附加费、港口附加费等 班轮运费 班轮运费的计算方法 由于班轮运费是由基本运费和附加费两部分构成，因而班轮运费的计算公式为：总运费=（基本运费+附加费）×总运费吨=基本运费×（1+附加费率）×总运费吨 上述总运费吨是指总毛重（公吨）或总体积（立方米）。 租船运输 租船运输（Shipping by chartering），又称不定期船（Shipping by Tramp）运输，与班轮运输相比，租船运输没有固定航线、港口、船期和运价，是根据国际租船市场的行情和租船人（Charter）的实际需要，船舶所有人出租整船或部分舱位给租船人使用，以完成额定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。 租船运输 租船运输的方式： （1）定程租船（Voyage Charter ）或航次租船 定程租船的定义:由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 定程租船的形式：单程租船（单航次租船） 、来回航次租船、连续航次租船、包运合同 租船运输 （2）定期租船（Time Charter）：由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输 定程租船与定期租船的区别: （3）光船租船（Ba