2017年10月驾驶员例会教程.ppt

案例二、雨天驾驶 太原发生一起交通事故致5人死1人伤 2011年9月10日23时45分许，在太原市和平北路营村村口，一辆拐弯货车撞上正常行驶的轿车，导致轿车里的6名司乘人员五死一重伤。 ????? 第二部分 事故案例分析 第二部分 事故案例分析 事发现场，只见一辆蓝色货车和一辆黑色轿车撞在一起，轿车车头被撞得严重变形，消防人员正在用破拆工具营救被困人员。问起事发经过，现场的围观人员都没看到，只是听到声音跑出去看时，两辆车已撞在一起。当时货车上有两名司乘人员，轿车上有6名司乘人员，两名司机全部被卡，“轿车是由南往北走，货车拉着沙子由北往东拐，准备把沙子送到工地。”围观人员说，货车拐弯时，轿车撞了上来，估计是车速快，下雨影响视线所致。 案例二、雨天驾驶 第二部分 事故案例分析 雨天发生事故原因分析: 1、事故路段湿滑，路况差，肇事车 行驶方向后方不远处一般都有积水； 2、雨天，行车视线不佳，肇事车辆 仍加速、超车等； 3、驾驶员及随车人员安全意识 不到位； 4、安全带往往被忽视，多起事 故都是因为驾乘人员未系安全带 被甩出窗外，加剧了事故的严重 程度。 案例三、雾天驾驶 南京高速路因大雾发生撞车事故 17人死亡6人重伤 2010年10月9日上午宁合高速合肥往南京方向454.1公里处发生一起重大交通事故。造成17人死亡、6人重伤。 2010年10月9日8时40分许，在宁合高速引导线由西向南京方向，一辆水泥槽罐车与一辆湖北籍大客车因大雾相撞，起火后冲出护栏，翻到匝道下（距离路面5米），槽罐车叠压大客车上。 经查，发生事故的大客车为湖北十堰市亨运集团客运有限公司竹溪分公司所有，该车核载47人，但实载53人。 第二部分 事故案例分析 案例四、雾天驾驶 大雾天气致沪渝高速芜湖段连发6起撞车事故 7人死亡 2010年10月8日是国庆长假后上班第一天，安徽芜湖凌晨突降大雾天气。2010年10月8日上午6时30分至6时40分许，在沪渝高速安徽芜湖段上行线（宣城至芜湖方向）336KM+50m至336KM+400m路段处，不到500米的距离里相继发生了6起道路交通事故。目前，事故中已造成7人死亡，4人受伤，11辆车不同程度损坏。其中在一起较大事故中，一辆小面包车上3人当场死亡。 第二部分 事故案例分析 第二部分 事故案例分析 雾天发生事故原因分析: 1、在雾天行车时，在进入雾区时心理过度紧张， 一部分人在雾天行驶尤其是在高速公路上行驶时感到疲劳，因此容易造成交通事故； 2、大雾天气使驾驶员视物度下降，看不清前方和周边的情况，很难对交通标志、路面设施进行有效识别，也难以准确判断行车速度及前后车距，同时，路面也比较湿滑，导致轮胎和路面不能产生足够的摩擦力，从而易发生追尾等事故。 第一部分 法律法规与制度 第二部分 事故案例分析 第三部分 交通风险分析 第四部分 HSE管理与技术 第五部分 HSE动态 第六部分 相关安全要求 主 要 内 容 第三部分 交通风险分析 一、十月份季节气候因素特点 1、10月份，进入深秋，昼夜温差较大，容易起雾，加之连绵的秋雨，使视线模糊、路面湿滑开车难度陡增。 2、天气转凉、日照时间逐渐缩短，出汗减少、食欲增加，机体需要生理性的休整阶段，人体容易产生“秋乏”的现象。 第三部分 交通风险分析 二、十月份工作任务特点 10月份，各项计划、生产指标已经分解，各单位项目陆续开展，出车任务急剧增加，势必会影响到交通安全 1）生产任务重，造成人员、车辆动态情况不易掌握，甚至疲劳驾驶。 2）七天长假气氛还未散去，急剧增加的工作任务，易造成驾驶员心理负担。 第三部分 交通风险分析 三、十月份道路环境特点 1、秋雨连绵，使路面滑溜、路肩松软，一般公路翻浆、低凹处路面积水、傍山临崖路滑坡塌方。 2、昼夜温差较大，容易起雾，道路能见度降低。 3、气温较低时，路面容易形成一层薄霜，路面光滑。 第三部分 交通风险分析 四、可预见的肇事要因 1、秋季人们会出现“秋乏”现象，会导致精神不振，注意力不集中，易发生事故。 2、秋季多雨，雨天严重影响驾驶员和行人的视线、视野，容易产生视觉障碍，并且因路面光滑，车辆制动距离延长，易产生侧滑，引发事故。 第三部分 交通风险分析 3、进入深秋，昼夜温差大，容易起雾，能见度降低，易引发事故。 4、霜冻天气，路面易打滑，汽车附着力下降，行车条件变差，从而易发生事故。 5、工作任务加大，连续驾驶，易造成疲劳驾驶。 第一部分 法律法规与制度 第二部分 事故案例分析 第三部分 交通风险分析 第四部分 HS