采用低温等离子体技术降低柴油机有害排放物的研究.pdfVIP

内% 燃% 机% 学% 报 第! 卷（!##$ ）第 期% % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % ’() ! （!##$ ）*’) !#$%#’()$% )* +,-+. 文章编号：###+#,#,（!##$ ）#+##-.+#- !+##, 采用低温等离子体技术降低柴油机有害排放物的研究! 曾% 科，龙学明，刘% 兵，蒋德明 （西安交通大学 汽车工程系，陕西 西安/##/! ） % % % % % % % % 摘要：在分析电晕荷电特性的基础上，研制出了一套低温等离子体反应器，对柴油机微粒（01 ）、*2 及 ! 34 的去除进行了试验研究，并进行了不同工况下微粒捕集效率的变化试验。通过对系统进行耐久性能 试验，研制出了一套新颖的再生装置并进行了再生试验研究。结果表明，在发动机广泛的转速以及中低 负荷下，其微粒捕集效率一般在5#6 7 ,#6 的范围，*2 的去除效率可达!#6 ，34 的去除效率可达 ! !.6 7 $#6 。再生装置的使用有效地解决了电晕线的再生问题。 关键词：低温等离子体；柴油机；微粒；排放 中图分类号：89-!: .% % % 文献标识码：; 引言 效率随发动机速度、负荷变化的试验。试验中所使用 利用低温等离子体技术降低柴油机有害排放物包 的主要仪器设备如表 所示（详见文献［. ］）。 括! 个方面： ）作为静电除尘器（=0 ）用来捕集柴油 机微粒； ! ）利用等离子体化学作用去除尾气中的*2 ! 和34 。柴油机微粒的电阻率一般在#5 ! ·? 7 #@ ! ·? 之间，符合静电捕集对电阻率的要求（#- ! · ? 7 # ! ·? ）。同时由于柴油机的微粒尺寸@#6 分布在直径小于! ? 的范围内，-#6 的微粒直径小 于#) ! ? ，/#6 7 @#6 （按质量计）的微粒带电，每个 图/0 试验台架示意图 微粒仅带电约 个 7 . 个基本电荷，微粒过小和微粒 1(23 /0 .456(76$’ ’6%’ %6’ 85 荷电量不足使常规=0 的微粒捕集效率受到一定限 制［，! ］。由此可见，必须强化微粒的荷电量。 表/0 试验用的测量仪器与设备 采用窄脉冲高压电源进行强化荷电可以明显地提 !#93 /0 .:8(576$’% #$; ($%’876$’% 高小粒子的荷电量，进而提高微粒的捕集效率。同时， 仪器名称 型号与主要参数 在高压放电过程中产生的等离子体的化学活性可以使 水力测功器 A*$ 通常难以进行的反应变得十分快速，从而将*2 氧化 波许烟度测量仪 BCD+#!;