封漏汽量测试研.pdfVIP

大型汽轮机 高中压缸中间轴封漏汽量测试研究 钟 平，施延洲，王祝成 (西安热工研究院有限公司，陕西 西安 71OO32) [摘 要] 大型汽轮机高中压合缸的中间轴封漏汽量一般大于设计值，对机组热耗率影响较大。对漏汽 量的测量较难进行，对此，研究了进行漏汽测量的测点布置、测试方法、测试结果计算等。结果表明，1％的 主蒸汽漏汽量可影响机组热耗率 0．22 ～0．26 。 [关键词] 汽轮机；性能测试；高中压合缸；中间轴封；漏汽测量 [sni分类号]TK263．6+3 [文献标识码]A [文章编号]1002—3364(2006}01—0044—04 大型汽轮机组高中压合缸和通流部分反向布置的 情况下，汽轮机的性能测试得出中压缸效率会高出设 结构可以大幅度平衡转子的推力，但同时由于合缸布 计值。此外，机组大修后性能测试发现中压缸效率低 置使得高压部分的少量蒸汽会向相邻的中压部分泄 于大修前的情况，实际上都是由于中轴封漏汽影响所 漏，高压缸的部分蒸汽 (一般是调节级汽室的蒸汽)通 致 。 过高中压缸中间的轴封 (简称为中轴封)漏人中压缸第 表 1 不同类型机组中轴封设计漏汽量 1级。尽管一般中轴封的汽封片数较多，但 由于漏汽 … 型 点和汇人点之间的蒸汽压差较大，中轴封处的轴径也 较大，因此这部分漏汽量通常较大，新投运机组的设计 值一般在 (10～20)t／h左右，约占热再热蒸汽流量的 2 左右。表 1列出了国内外不同型号的大型汽轮机 组中轴封的设计漏汽流量。 中轴封位于高中压转子中部，此处转子的挠度最 大，一般机组在经过多次起停后，特别是出现过振动故 障后，中轴封的汽封片均会受到较大的磨损，因此在实 际运行中中轴封漏汽量一般远远高于设计值。中轴封 1 中轴封漏汽量的测量 漏汽量增大对机组的影响有几个方面：(1)由于中轴封 漏汽是从高压缸直接漏人中压缸通流部分，这部分漏 中轴封漏汽由于发生在高中压缸的内部，因此用 汽绕过了高压缸，造成做功损失，使再热器吸热量减 常规方法是无法进行直接测量的。目前，常用的是按 少，机组的热耗率升高；(2)因漏汽比焓低于热再热蒸 照文献EI-I所提供的测试方法进行漏汽量的间接测量， 汽比焓，降低了中压缸第 1级人口的蒸汽比焓，致使无 通过改变主蒸汽和热再热蒸汽的温度并分别观察中压 法得到真实的热再热蒸汽流量和中压缸效率。使用混 缸实测效率的变化进行。 合前的热再热蒸汽参数作为初参数计算将高于真实 中轴封漏汽对真实中压缸效率的影响随着漏汽比 值，漏汽量越大偏差量越大。在未考虑这股漏汽量的 焓与热再热蒸汽比焓之间的差值而变化。一般情况 收稿 日期： 2005—05—27 下，热再热蒸汽比焓、主蒸汽比焓和中轴封漏汽比焓的 关系为：热再热蒸汽比焓 ^rh主蒸汽比焓 ^ 中轴 封漏汽比焓 ^ 。当主蒸汽温度升高且热再热蒸汽温 度降低时，中轴封漏汽与热再热蒸汽的比焓值差减小， 漏汽对真实中压缸效率的影响较小；反之，当主蒸汽温 度降低且热再热蒸汽温度升高时，中轴封漏汽与热再 热蒸汽的比焓值差较大，此时漏汽量对真实中压缸效 高压 率的影响就较大。从焓熵图1上可以对此得到较为清 (注：图中数据为主蒸汽 ／热再热蒸汽温度，℃) 晰的理解，中轴封漏汽从 T点汇人中压缸进汽后使中 图2 中轴封漏汽测点布置 压缸的进汽点 1沿