交通噪声模型.docVIP

8.3. 外界环境对本项目的影响分析 对本项目影响最大的外环境主要是项目东北侧的城市次干道上马路和项目东南侧的城市次干道王桥路。本次外界环境对本项目的影响分析主要分析上马路和王桥路交通噪声对本项目的影响。 8.3.1. 预测模型 本次评价采用《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ 2.4-2009）中道路交通噪声预测模式为： 一、基本预测模式 a) 第i类车等效声级的预测模式 式中： Leq(h)i — 第i类车的小时等效声级，dB（A）； ()i — 第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均A声级，dB(A)，； Ni — 昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量（见表3.4-2），辆/h； r — 从车道中心线到预测点的距离，m；适用于r＞7.5m预测点的噪声预测。 Vi — 第i类车的平均车速，km/h； T — 计算等效声级的时间，1h； Ψ1、Ψ2——预测点到有限长路段两端张角，弧度，见图8.3-1所示； 图8.3-1 有限路段的修正函数，A—B为路段，P为预测点 △L —由其他因素引起的修正量，dB(A)，可按下式计算： △L=△L1-△L2+△L3 △L1=△L坡度+△L路面 △L2=△Latm+△Lgr+△Lbar+△Lmisc 式中： △L1—线路因素引起的修正量，dB(A)； △L坡度—公路纵坡修正量，dB(