一、前言二、车灯开发流程-财团法人车辆研究测试中心.PDF

財團法人車輛研究測試中心 李錦燦 一、前言 二、車燈開發流程 車輛燈光裝置主要功能可分為照明和警示，照 一般而言，以售服市場 （AM ）產品為例，車 明功能是讓駕駛者在夜間能看的到外界環境，警示 燈的開發流程如圖2-1所示： 功能則是讓自身車輛被其他用路者看到。以上兩種 目標燈具 功能在車燈光學設計上有不同的考量，照明功能著 逆向3D圖面重建 重在亮度的明暗，如頭燈、霧燈；警示功能著重在 電腦輔助模擬分析光學元件 亮度是否均勻擴散和可視角，如煞車燈、方向燈 OK NG 等。為達到上述功能，車燈照明裝置在光學原理上 鋁模製作 重新光學設計 較常選擇折射、反射或投射三種設計方式。 配光OK 配光NG 無論採用何種設計原理，這些車燈的光學系統 模具開發 修改模具 在設計或加工製造上都會面臨公差的問題，尤其以 組裝 照明燈所允許的公差範圍更小，因此頭燈、霧燈等 測試驗證 在設計開發過程中，可能遭遇的變數比警示燈大， 量產 包含設計公差、加工精度、射出變異或電鍍等問 圖2-1 AM車燈開發流程圖 題。 近幾年來，本中心除了致力於設計新型LED車 運用電腦輔助模擬分析技術，對現今車燈的設 燈外，也協助許多中小型車燈製造廠進行產品設計 計及開發是重要的，想光以經驗來修正相當不容 改良的工作。本文將介紹近二年來所進行之車燈產 易，且增加車燈開發時程。此外，一旦發生產品配 品改良案例，首先先針對車燈的開發流程做簡單的 光測試異常時，利用運用電腦輔助模擬分析技術， 說明。 可以協助確認究竟是流程前端的光學設計錯誤亦或 2 車輛研測資訊 2007-08 專 題 報 導 模具加工不良所產生的問題，進而針對問題發生處 進行修正，開發出符合國際法規標準的車燈產品。 對於某些中小型的車燈製造廠，受限於經費、規模 或是經驗，欲建立此電腦模擬分析的技術並不容 易。因此，基於協助國內車輛零組件產業的立場， 提供車燈產品設計改良的服務。以下即分別以機車 頭燈、汽車霧燈以及汽車頭燈案例，說明本中心對 圖3-1 ECE R113 Class B 光形分佈 於車燈產品改良的成果。 三、改良案例介紹 (一) 機車頭燈改良案例 此燈功能包含近光燈及遠光燈，使用的光源為 S2 ，產品目標性能為通過ECE R113 Class B配光測 試要求，相關規定如表3-1及圖3-1所示。原先在進