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10万公里车辆全面拆解 动力总成拆解篇 2013年09月08日 07:47?来源： HYPERLINK / \t _blank 汽车之家?类型：原创?编辑： HYPERLINK /ExpertBlog/editor_3835.html \t _blank 冯景毅?评论： HYPERLINK /Articlecomment.aspx?articleid=611206 \t _blank 1817条 文章导航条 HYPERLINK /tech/201309/611206.html \t _self 返回分页浏览 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p1 \t _self 第1页：车辆的基本情况 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p2 \t _self 第2页：第一阶段：主观驾驶感受 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p3 \t _self 第3页：第二阶段：车身拆解 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p4 \t _self 第4页：车内进一步拆解 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p5 \t _self 第5页：拆解第三阶段：底盘拆解 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p6 \t _self 第6页：拆解减振器/分析轮胎偏磨 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p7 \t _self 第7页：第四阶段：发动机拆解 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p8 \t _self 第8页：曲柄连杆和配气相位机构 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p9 \t _self 第9页：发动机积碳情况 HYPERLINK /tech/201309/611206-all.html \l p10 \t _self 第10页：第五阶段：变速器拆解 1 车辆的基本情况 ? ? [汽车之家 技术] ?车辆在经过一段里程的行驶后，往往会出现与新车略有不同的驾驶感受，而之所以这样，最终还要归结于构成车辆的零部件。所以，我们做了这样一件事，把一辆在短期时间内行驶了10万公里的家用轿车进行了彻底的拆解，这对于我们来说还是第一次。 ??? 正因为是第一次制作这样的选题，在策划过程中，我们发现了很多难题，这些都可能导致拆解项目无法进行，比如拆解场地、用于拆解的车辆以及相关的技术支持等。因此，最终决定与汽车厂商进行合作，经过较长时间的沟通，东风日产启辰接受了我们提出的方案。 ●?为什么要选一辆行驶10万公里的车进行拆解？ ??? 之所以要选定10万公里的里程，是因为一辆车当行驶超过10万公里后，一些毛病和问题就会逐渐显露出来，而这与车辆的品牌和价格关系不大，也就是说即使是上百万的高端品牌车辆也可能会出现各种各样的问题。 ??? 通过对一辆行驶10万公里的车辆进行拆解（拆解到最基本的零部件级别，比如一个螺栓或一个轴承），来告诉大家究竟哪些零部件会产生磨损，特别是底盘系统和动力总成系统，而这些磨损哪些是正常的，哪些是非正常的，同时这些磨损与最终的车辆表现又会有哪些联系，在这个过程中，还会告诉大家在日常用车的时候可以怎样减小这种不必要的磨损。 ●?拆哪款车 ? ? 最初，我们对车辆的选择有几个基本要求： ? ? 1、行驶里程在10万公里的基础上越长越好；? ? 2、车辆未做任何动力以及性能上的改装，全部是原厂设定；? ? 3、车辆未出过任何事故；? ? 4、车辆为原厂车漆；? ? 5、车辆按照规定在4S店进行正常的保养维护。 ? ? 车辆未经过改装以及未出过事故，同时进行正常的保养维护这些条件，也尽可能地排除了一些干扰因素，只有这样，最终通过拆解所呈现出来的内容才更有代表性。基于以上几点，（详情可点击） HYPERLINK /bbs/thread-c-23411.html \t _blank 我们在论坛进行了车辆的征集，另外，在4S店你也可能看到车辆的征集信息。通过筛选，最终锁定了一辆启辰D50。 ●?一年跑了10万公里！ ??? 我们选择的这辆启辰D50在1年多的时间里行驶里程超过10万公里，掐指一算，平均每天的行驶里程超过了300公里，通过问询车主才得知其中的缘由。因为业务上的需要，车主经常驾车往返于珠三角地区各个城市间，行驶的路况大部分为高速以及相对顺畅的国道，其余则是相对拥堵复杂的市区