涂装技术员资格标准.docVIP

喷漆技工级别技能鉴定标准 初一级： 一。清洁打磨，补漆，操作熟练，场地 5S和工具的使用及保养 二。懂得喷涂作业十六道维修工序理论 知识 三。喷涂底漆时不会流挂，车辆打蜡抛 光 初二级： 一。做好大面积的补灰，按要求标准作 业线条，弧度。平面度按规范操作作业。 二。能够独立完成喷漆前作业要求及合 理安排下级人员作业规范 三，能够独立调配纯色漆及喷漆。 初三级： 一。能独立调色及喷涂面漆。喷涂不能 流挂 二。能在喷涂前发现问题并处理解决， 合格后再喷面漆 三。能独立喷涂金属漆，符合车间质量 要求交车。 四。能解决作业前疑难杂症，分析处理 。 五。班组长休息时，能够安排本班组员 工工作任务。 六。能够调配金属漆 中一级： 一。能做好喷涂的每一道工序，负责班 组过程检验。 二。能够独立对大中型事故车按每道工 序完成。 三。全车翻新独立完，符合车间质量要 求。 四。对调漆工序能独立完成。 五。能够处理色差，微调。 中二级： 一。能够调配各种配方油漆 二。能负责班组日常所有工作。 三。协助组长工作，安排人员及维修车 辆进度调配。 中三级： 一。对所有工艺、流程熟练，负责班组 总检工作。 二。辅助车间领导过程检验，一般交接 程序。 三。能处理客户质量抱怨 四。有培训员工的能力。 五、调色 新一代油漆工大多对调色不感兴趣，很多人认为这是调漆师的事，与自己无关。其实，作为高水平的喷涂技师，具备了全方位专业技能，才能完全胜任喷涂工作。从某种角度上讲，专业调漆师并没有具备全面的专业素质。例如，油漆在实际喷涂中的细微变化、使用中的变色规律、新旧油漆的色度系数控制等等，这是需要颇多实际喷涂经验才能掌握的技术，专业调漆师不一定都能掌握，除非他曾经是很有经验的喷漆师。我在此无法道出调色技术的真谛，只想启发大家深刻认识调色这项工作。 其实很多问题自己解决最有效，求别人办比较麻烦。自己不懂的事，人家说什么就是什么，出了问题往往很被动，出现质量错误返工还得自己去做，还要接受客户的指责或上级的批评。因此，作为一名喷涂技师必需具备调色技术。如果不能理解和认识各种色彩，那又何以成为创造美的人？ 六、正确选择油漆及其辅料 车辆喷涂中所使用的原材料特别关键，原子灰、钣金灰、稀料、砂纸、胶带、滤布、底面漆、除尘布等，只要是与车身喷涂有关系的材料都会直接影响整个喷涂的质量。 1.劣质的原子灰和钣金灰会造成附着力差、高温起泡、收缩、龟裂、难打磨、多气孔、咬边等问题。在深色车的发动机盖上对腻子的质量要求更高。 2.劣质的稀料会造成用量过大、污染环境、漆膜失光、粗糙、起“痱子”、桔皮等问题。 3.劣质砂纸的颗粒粗细不均匀。1000目砂纸里也许含有300目的颗粒，这样会造成磨痕过粗，不耐用、脱砂、磨切力不够等。一些3、4角钱一张的劣质砂纸，看似经济，实际成本可能会更高。 4.劣质胶带容易脱胶，不能烘烤，边缘不齐整，裱贴驳口毛糙，粘附力不够，收缩脱离，造成涂雾钻入缝口，污染防涂区。 5.滤布选择一定要严谨。市场上出售的纸漏斗95%以上不合格。很多人图便宜，认为漏斗都由调漆中心赠送，这样既节俭又方便。实际上那些纸漏斗几乎都不能使用。正确使用滤布要采用100～120目的尼龙网或铜网。 有些人认为过细的滤网不能过滤银粉漆，其实不必担心。因为一般银粉颗粒都在10μm左右，不会堵塞滤网。有人问过我这样一个问题，“在漆房除尘要领正确的情况下，为什么我喷什么车都有很多杂质，尘粒也多，哪怕补个小疤？”在我告知他正确使用漏斗后，再也没有发生类似的问题。 6.对底面漆而言，小小的不起眼的除尘布也关键。普通廉价的除尘布没有静电吸附功能，而且胶质很差，喷胶很少，用两下就干燥，不仅没有吸尘的作用，而且会将灰尘带到别处去，重复污染。除尘布不光要具备扫帚功能，还要具有簸箕的功能。这些都是鸡毛蒜皮的事情，但是对整个过程而言问题就大了，所以一定不要贪图便宜。节省成本要从技术上着手，少返工一次可以节省很多原材料。有些车价格太低，不能使用好的材料，那就没有必要接修。 七、深色油漆的喷涂要领 专业人员基本都知道深色油漆的表面质感很重要，因为深色和阳光的对比度大，吸光好，漆面的瑕疵更容易让视觉感应。例如，白色油漆和黑色油漆用相同的黏度、同样的气压、同一温度、同一手法、施喷在同一物体上，黑色漆施喷区域的质感一定没有白色感觉好，侧光会发现黑色漆面的桔皮现象更明显。 围绕这个问题我谈几点个人的施喷方法供大家参考。 1、喷涂深色油漆的车身在整平过程中更要讲究，要光顺效果到位，不能有凹凸