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铁路以调图为契机力促客运增量 我国高寒动车组齿轮传动技术获重大突破 从7月1日零时起 ，全国铁路将实行新的列车运行图。 5月27日，由中国中车旗 下公司戚墅堰所 自主研制 的 今年 “7·1”调图全国铁路安排开行旅客列车2844．5对 ， CRH380B型高寒动车组齿轮箱通过了30万km运营考核 ，这标志 其中动车组 1696对，较原有运行图增开97对，扩充了客运 着我国高速动车组齿轮驱动装置 自主研发再获重大突破 ，为我 能力 。同时，此次调图还优化调整 了货运班列开行方案， 国高铁走出去增添了新的砝码。 安排货运班列l65YU，较原有运行图增加6列 ，提升了货运 CRH380B型高寒动车组 由中国中车旗下公司长春轨道客车 的运行品质和服务质量。 股份有限公司研制 ，主要运行在哈大高速铁路上 ，根据最近30 以新图实施为契机 ，总公司指出 ，各单位要加强 日常 年的气象记录，我国东北三省冬季极端最低温度达零下40℃， 客货运输组织。客运方面，各单位要加强客座率的 日常监 全年温差达N8ooC，是我国最寒冷 、也是温差最大的地 区。低 控分析 ，根据客流变化 ，做好运能临时调整1二作 ；继续做 温对于高铁齿轮箱是一种严峻的考验 ，甚至会导致轴温升高 、 好高铁动卧列车的营销工作 ，跟踪客流变化 ，进一步优化 轴承失效等严重后果 ，造成行车安全隐患 ，此前高寒动车组齿 车底套跑方案，不断扩大开行范围；持续做好售票系统优 轮箱技术一直被德国公司垄断。戚墅堰所为应对恶劣的运营环 化改进工作 ，不断改善旅客购票体验。货运方面，总公司 境 ，对高寒动车组齿轮箱专门进行了设计优化和仿真分析 ，采 强调各铁路局要千方百计挖掘市场潜力 ，有序推进95306 用耐低温性能更加优 良的齿轮和箱体材料 ，保证轴承在低温一I 大宗商品上线服务工作 ，抓紧推进企业注册及上线展示工 况的可靠性 。经过历时9个月的线路运营考核 ，由中铁检验认 作 ；充分利用相关财务政策，加大货源营销力度，促进增 证中心 、铁科院、沈阳铁路局 、长春轨道客车股份有限公司等 收上量 ；在前期调研的基础上 ，加快物流总包项 目的开发 单位人员组成的专家组一直认定 ：国产高寒齿轮箱运用状态 良 进度。各铁路局还要加强零散快运组织，开好循环列车 、 好，满足线路运营要求。 环形列车，特别是加强邻局间协调配合 ，尽快确 中国中车旗下大连机车公司获印度地铁订单 定套环列车开行方案 ，有序衔接管内循环列车； 抓好批量货物运输 ，重点分析新增的444,类货物 6)q813，中国中车旗下大连机车公司与印度铁道部签定加尔各答南北 装车组织情况，有针对性地采取营销上量措施。 线14~J]112节地铁车辆合同。这是继中国中车旗下公司先后获得孟买 、新 德里 、新孟买后，获得的印度第四个城市的地铁订单。 合福高铁进入运行试验阶段 加尔各答是印度孟加拉邦首府，印度第 大城市。为缓解城市公交运 从6月1日零时起 ，合 (肥 )福 (州 )高铁进 输压力，印度铁道部决定招标采购加尔各答地铁车辆 ，更换加尔各答长达 入运行试验阶段，标志着这条铁路进入正式通车 23．45km的地铁南北线已使用30多年的老旧车辆 。此次为印度设计的地铁 运营倒计时。合福高铁是京福快速铁路通道的重 车辆与提供国内部分主要城市的地铁车辆相似 ，采用具有高耐腐蚀性的B 要组成部分 ，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接 型不锈钢车体 ，直流750v三轨供电，轨距为1676nlm的宽轨，区别于国内 京沪高铁 ，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁等线路相 标准轨距。列车4动4拖8辆编组 ，最大载客量多达2O0人 ，最高运行时速 交 ，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成联 80km。按约定，首列车将于2017年初交付。 通中国南北的大动脉 ；途经安徽 、江西和福建3 世界最大功率混合动力机车及双燃料机车面世 省 ，线路全长800多km，设计时速300km，全线 设有福州 、闽清北 、古 田北 、南平北 、建瓯西 、 世界功率最大的3000马力油电混合动力机牟和500