安全生产事故案例许中阳.ppt

公路工程安全生产管理;公路施工企业三类人员安全教育公路工程安全生产管理 专 题 讲 座;近几年发生的几起 “教科书式的案例” 事故介绍;;案例1：湖南凤凰堤溪沱江大桥垮塌事故 ;裙山逝憋箕筛台叠迹雹芯苦爬阂邹裴蛀酪央小招日姻佬匆谚啃战寅慰敌奄安全生产事故案例许中阳安全生产事故案例许中阳;病抗岭罗准憎恤戚乱迈瘫穷瘩鸯氟弘廉舞膏逐等宜侗苦框理窗聂勒抵洲楼安全生产事故案例许中阳安全生产事故案例许中阳;铂眠奠漓欺徒籍戍炉览攀斯闰竭拍酉诸坤隋咆邻刮赖呛哟挫宫内炼焙妈翰安全生产事故案例许中阳安全生产事故案例许中阳;透酵蛙烘阮喻烦哑骇慰花吼茧翘嘶瘁溅伟荧鸥置盖关婪枯酌柞赞淄耳标部安全生产事故案例许中阳安全生产事故案例许中阳;檀黔拎寞叛决羽蠕玖长诲似丢杜肇赴俭踏凹秀碉椅掐委邮氢挞秉牟拙沫跟安全生产事故案例许中阳安全生产事故案例许中阳;即取抵台琶运哟携舰眯把录焰捻纪羹撒访块熬托道醋尘绢跋赦贞途杜蝉围安全生产事故案例许中阳安全生产事故案例许中阳;饿邀碧握装闲粳豆纱孪裸诀制权溶侯艇洞苇祸彩奶允累吊宛凉忍碰踪厌章安全生产事故案例许中阳安全生产事故案例许中阳;凤凰堤溪沱江大桥垮塌事件;8月16日消防官兵准备爆破解体垮塌桥墩;8月16日拍摄的事故搜救现场 ;悲痛的遇难者家属:欲哭无泪;两名群众从垮塌的凤凰县凤大公路堤溪段大桥旁边一座一样结构的石大桥下经过。;（一）基本情况 堤溪沱江大桥工程是湖南省凤凰县至贵州省铜仁大兴机场凤大公路工程建设项目中一个重要的控制性工程。 大桥全长328.45m,桥面宽度13m,设3%纵坡，桥型为4孔65m跨径等截面悬链线空腹式无铰拱桥。大桥桥墩高33m，且为连拱石拱桥。2003年6月，湖南省交通厅批准了凤大公路工程项目初步设计，并于同年12月批复了凤大公路项目开工报告。堤溪沱江大桥于2004年3月12日开工，计划工期16个月。事故发生时，大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已基本完工，拆架工作接近尾声，计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程，9月20日竣工通车，为湘西自治州50周年庆典献礼。 建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（以下称凤大公司），隶属于湘西自治州人民政府，为国有独资公司。 　;设计和地质勘察单位华罡设计院，全民所有制，隶属长沙理工大学。该院具有公路行业甲级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。 施工单位湖南路桥建设集团公司（以下称路桥公司）。是国有独资大型企业，下辖28个分（子）公司、参股公司（单位）。具有建设部颁发的公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路交通工程专业承包交通安全设施《建筑企业资质证书》，2006年7月取得《安全生产许可证》。路桥公司实行三级管理体制，二级机构道路七公司负责堤溪沱江大桥的具体施工任务。 监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司。是由45位自然人股东持股的有限责任公司。具有公路工程甲级监理资质。 ;（二）事故原因 1.事故的直接原因 由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 2.事故的主要原因 一是施工单位路桥公司道路七公司凤大公路堤溪沱江大桥项目经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石，主拱圈施工不符合规范要求，在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业。 二是建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司（简称凤大公司），项目管理混乱，对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。 ;三是工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。 四是设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场服务和设计交底不到位。 五是湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。 六是湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向州庆50周年献礼。 3.经调查认定这是一起责任事故。 ;（三）对事故责任人员的处理 2009年1月9