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交通灯定时控制系统设计;设计任务和基本要求;4、十字路口要有数字显示，作为时间提示，以便人们更直观地把握时间。具体要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均以秒为单位作减计数。 5、在黄灯亮时，原红灯按1Hz的频率闪烁。 6、要求主、支干道通行时间及黄灯亮的时间均可在0~99s内任意设定。;设计方案;状态控制器：主要用于记录十字路口交通的工作状态，通过状态译码器分别点亮相应状态的信号灯。 秒信号发生器：产生整个定时系统的时基脉冲。 减法计数器：对秒脉冲减计数，达到控制每一种工作状态的持续时间。其回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据系统下一个工作状态决定计数器下一次减计数的初始值。减法计数器的状态由BCD译码器译码、数码管显示。在黄灯亮期间，状态译码器将秒脉冲引入红灯控制电路，使红灯闪烁。 ;电路设计; 信号灯四种不同的状态，分别用S0（主绿灯亮，支红灯亮）、S1（主黄灯亮，支红灯闪烁）、S2（主红灯亮，支绿灯亮）、S3（主红灯闪烁，支黄灯亮）表示。 其状态编码及状态转换如图所示：; 显然，这是一个二位二进制计数器。这里采用中规模集成计数器CD4029构成状态控制器。CD4029是一CMOS电路二进制/十进制可异步置数的可逆计数器，若要实现多级级联，只需将前级计数器的进位/借位信号输出连接到下一级计数器的CK端即可。CD4029的管脚及功能如下： ;状态控制器电路为：;2、状态译码器设计 主、支干道上红、黄、绿信号灯的状态主要取决于状态控制器的输出状态。对于信号灯的状态，“1”表示灯亮，“0”表示灯灭。它们之间的关系如下真值表：;赂典梗寸氮逃译坊魁痈肄姆扭该摆辗棵硒冤陕倍畅跑酉粥朝殖鸯亡反墟脱交通灯系统是由多个电气系统实现的交通灯系统是由多个电气系统实现的; 现选择半导体二极管模拟交通灯，由于门电路的带灌电流的能力一般比带拉电流的能力强，所以要求门电路输出低电平时，点亮相应的发光二极管。根据设计要求，当黄灯亮时，红灯应按1Hz的频率闪烁。从状态译码器的真值表中看出，黄灯亮时，Q1必为低电平；而红灯点亮信号与Q1无关。可利用Q1信号去控制一个三态门，当Q1为高电平时，将秒信号脉冲引到驱动红灯的与非门的输入端，使红灯在黄灯亮的期间闪烁。故状态译码器的电路如下：;3、定时系统设计 根据设计要求，交通灯控制系统要有一个能自动装入不同定时时间的定时器，以完成30秒、20秒、5秒的定时任务。 定时器：由两片CD4029构成的二位十进制可预置减 法计数器完成。 时间显示：时间状态由两片74ls47和两只数码管对减 法计数器进行译码显示。 预置数：通过三片8路双向三态门74ls245完成。一 输入数据到减法计数器的置入由状态译码 器的输出信号控制不同的74ls245的选通信 号来实现。;例如： 当状态控制器在S1（Q2Q1=01）或在S3 （Q2Q1=11）时，要求减法计数器按初值5开始计数，故采用S1、S2为逻辑变量而形成的控制信号Q1去控制输入数据接5的74ls245的选通信号。由于选通信号要求低电平有效，故Q1经一级反相器后接在74ls245的选通地信号端。 同理：30秒用主干道绿灯信号选通。 20秒用支干道绿灯信号选通。 ;培堕凶肌千浚胡念编谚黄耘柱炯酒蟹凯讶华剔羞庭钓襟叮贸茧苇侮畜涪什交通灯系统是由多个电气系统实现的交通灯系统是由多个电气系统实现的;74ls47引脚图 74ls47管脚图;童权撤吓挺芽宽味戈衷沛脏划畏晾伤吱库钠薪瞩钻名喝辉皋敞取郭续迷制交通灯系统是由多个电气系统实现的交通灯系统是由多个电气系统实现的;聊窘力添综禽唯肪恿煮袋框媚磷球讶肇揩曲椎哑巳名贡蜗杯迁惶跋靴拳斧交通灯系统是由多个电气系统实现的交通灯系统是由多个电气系统实现的