2016汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案：绪论.docVIP

汽车发动机构造与维修（机械工业版）授课教案 授课题目：单元一. 总论 第一节 汽车发动机零件的四种主要耗损形式 授课计划： 1节 授课方式：理论和实际 授课目的及要求：1.掌握汽车发动机零件的主要耗损形式； 2.了解维护作业的内容 3.了解零件的拆卸原则及清洗方式 教学重点：了解汽车发动机零件的耗损方式 教学难点：了解维护汽车发动机零件 教学工具：黑板 新课引入：汽车发动机的历史和发展趋势 教学内容： 绪论 汽车发动机的零件在工作过程中，不可避免地要发生耗损。其耗损的形式主要有：磨损，腐蚀，疲劳和变形等四类，其中磨损是最主要的一种耗损形式。大约有80%的零部件是由于磨损尔报废的。 1.磨损 相互运动的零件，其接触表面之间的摩擦会造成零件表面磨损，致使零件的尺寸，形状和表面质量发生变化，配合特性变坏。 2.腐蚀 金属零件表面常发生化学腐蚀。其过程虽然是很慢的，但对零件的正常工作和使用寿命都有很大影响。 所以在金属表面一般都采用防腐措施。 3. 疲劳 疲劳断裂是材料在交变载荷作用下产生的疲劳裂纹和发展而导致断裂的一种破坏现象。如曲轴的裂纹与断裂与断裂，弹簧的拆断，滚动轴承的表面裂纹或局部点蚀等，多数是由于材料的疲劳引起的。大修是应对区中进行探伤检测。 4.变形 零件的变形形式主要有弯曲，扭曲，等。 特别是基础件的变形，如气缸体的变形，会严重影响发动机上有关零件的装配关系，降低发动机的修理质量和使用寿命。 零件的耗损失效是发动机需要加以修理的主要原因。在修理作业中，通常采用更换新的零部件，或修复其中的一些重要零件，恢复它们的配合特性合工作能力。 发动机的维护合修理 同任何机器一样，汽车发动机在投入使用后，也即投入了维护和修理的过程。正确的使用维护合修理是保证一台制造质量良好的发动机正常工作的前提。 1.发动机的维护 发动机的维护是指为维持其完好技术状况和工作能力而进行的作业。 维护的原则是：预防为主，定期检测，强制维护。 2.发动机的修理 （1）发动机的修理工艺，发动机的修理级别分为小修和大修。 小修一般指一两个局部的修理；大修指全面修理，其修理工艺过程最具有代表性。 （2）发动机零件的机械加工修复 发动机零件的机械加工修复方法主要有修理尺寸法和馕套修复法。 三， 发动机的故障诊断与检测技术 发动机部分或完全丧失工作能力的现象称为发动机故障。在不解体条件下，通过检查，测试，分析，判断等一系列活动查明故障部位及原因的过程称为发动机的故障诊断。 诊断含检测功能。诊断技术主要是针对故障而言，检测技术主要是针对使用性能和技术状况而言，包括安全环保检测和综合性能检测等。 总结：了解汽车发动机零件的耗损方式 课后分析：发动机修理工艺分为什么种类？ 布置作业：思考与练习题 1,2,3,4,5 新课题目： 第一单元. 汽车发动机的类型及工作原理 完成日期： 年 月 日 星期 2