印尼项目长距离海底管线登陆拖拉施工研究参考.pdfVIP

石油和化工设备 - 52 - 技术交流 2017年第20卷 印尼项目长距离海底管线登陆拖拉施工研究 于彬 （海洋石油工程股份有限公司， 天津 300461） [摘 要] 印尼项目海底管线登陆拖拉全长4.6 km，属长距离管线登陆。因登陆区域水深较浅，铺管船无法进入，通过分析 比较几种常规施工方法，结合登陆点陆上条件、海况及天气等影响，为将施工风险和难度降到最低，最终确定采用底托法 和绞车拖拉相结合的方法进行登陆拖拉施工。本文介绍了该方法的技术方案和具体施工步骤，可在为后续项目提供工程参 考。 [关键词] 印尼项目；海底管线；登陆拖拉；底托法 我公司印尼项 目工程建设分为海上生产平台 确，一旦海管着泥造成摩擦力增大的情况，可能 建造安装、陆地终端建设以及连接平台和陆地终 会使海管陷入淤泥导致整体拖拉失败。海管埋深 端间的海底管线铺设。海底管线总长50.92 km ，其 要求不小于2 m ，对于预挖沟的要求和后续沟型维 中登陆管线长度4.6 km （见图1登陆管线施工平面布 护要求较高。 置图），海管直径406.4 mm ，壁厚11.1 mm ，材质 1.2 铺设风险点 API 5L X65 PSL2，制造工艺为高频电阻焊。单根长 由于管道沿线的近岸段水深较浅，仅有5-7 m 度12.2 m （公差±0.1m ），混凝土配重厚度90 mm， 左右，主铺管船无法在管道轨迹上进入，故铺管 登陆拖拉距离较长。登陆拖拉施工是整个海底管线 船待完成拖拉作业后才能进行正常深水段的铺管 铺设的难点和风险点所在。具体内容如下： 工作。所以登陆拖拉的工期直接影响整个海底管 1 项目介绍 线铺设工期，一旦滞后必将造成铺管船及其支持 1.1 铺设难点 船队的待机，造成成本超支。该项 目曾经考虑从 平台向陆地，以及再租用小型铺管船同步开始登 海管直径较大且壁厚较薄，在长距离拖拉过 陆拖拉和深水段铺管最终在海上对接的方式，但 程中一旦张紧器和机械设备牵引配合得不好，容 由于平台处钻井作业未结束，且考虑海上对接焊 易造成海管断裂或弯曲。近岸段和登陆段海床土 接缺陷几率较大，后期海管试压一旦发生泄漏， 壤多为淤泥，这对海管拖拉中的浮力计算要求精 维修成本较高，故此方案不可行。 图1 登陆管线施工平面布置图 作者简介：于彬（1979—），男，天津人，本科学历，工学学士，工程师。主要从事海洋工程项目管理工作。 万方数据 第4期 于彬 印尼项目长距离海底管线登陆拖拉施工研究 - 53 - 2 施工方法选择 线拖拉至指定位置进行沉管，再以浮吊船乘潮在