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20 14 年 2 月 水运工程 Feb. 20 14 第 2 期 总第 488 期 Port Waterway Engineering No. 2 Serial No. 488 中美英港口重型铺面结构设计差异分析 廖　源，袁静波 （中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东 广州 510230 ） 摘要：根据英标、美标在荷载系数选取、基层材料要求及计算方法上与我国规范的不同，分析中美英3种不同标准在 港口重型铺面结构的设计差异，并通过计算实例加以说明。 关键词：重型铺面；设计差异；中国标准；美国标准；英国标准 中图分类号：U 653.7 文献标志码：A 文章编号：1002-4972(20 14)02-0020-07 Analysis of design difference for heavy-duty pavement at port of China, America and Britain , LIAO Yuan YUAN Jing-bo （ ） CCCC-FHDI Engineering Co., Ltd., Guangzhou 510230, China Abstract: Based on the difference between British Standard American Standard and Chinese Standard in selection of loading coefficient, requirement of base material and calculation method, this paper analyzes the difference on the design of heavy-duty pavement at port of based on the three different standards, and gives the calculation example to illustrate. Key words: heavy-duty pavement; design difference; Chinese Standard; American Standard; British Standard 全球港 口的重型铺面设计 ，常用 的规范有英 1.2　设计原理及计算方法 标 、美标 、欧标等 ，应用最为广泛 的当属英标和 无论是 中国标准 ，还是英 国或美 国标准 ，其 美标 ，但其计算参数 的选取和计算方法与我 国规 设计原理都是 以弹性层状体系理论为基础 ，以基 范存在差异 。本文主要就 中、美 、英3种设计标准 层层底拉应变作为有效控制约束条件 。在计算方 在港 口重型铺面结构的设计差异进行分析。 法上 ，英 、美标准与我 国标准不 同之处在于计算 荷载时还需要考虑轮胎靠近系数及动力系数 的综 1　中国、美国及英国的重型铺面结构设计 合影响。 1.1　规范应用 荷 载集 度 大 、荷 载作 用 图式 复 杂是 港 口铺 英 国港 口铺面