铁路测量监理实施细则工程类资料.docVIP

测量监理实施细则 编制：卢玉招 审核： 审批： 二0一0年十月 华铁咨询/德铁国际沪昆客专云南段监理项目部 1、工程概况 1.1 线路概况 1.1.1 线路走向 云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经过富源、沾益、曲靖、马龙、嵩明，最终到达昆明南，沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站。线路先后数次跨越既有盘西线、沪昆线和在建的沾六线（沾益车站）。线路数次跨越320国道、昆曲高速、曲胜高速、昆石高速。 1.1.2 工程规模 新建长昆铁路云南段自何家地昆台端DK977+651.51(省界DK985+200)至昆明南长沙端DK1169+928，正线建筑长度192.276km，路基56.299km,占正线长度的29.28%；桥梁127座/60.121双线km（含分修右线绕行）占正线长度31.26%、隧道39座/75.922双线km占正线长度39.49%，全线桥隧合计136.043km，正线桥隧比例达70.75%。正线铺设无砟轨道384.553单线km。 1.2 主要技术标准 表1-1 主要技术标准 序号 项 目 主要技术标准 1 铁路等级 客运专线 2 正线数目 双线 3 速度目标值 250km/h，基础设施预留进一步提速条件 4 正线线间距 5.0m 5 最小曲线半径 7000m 6 最大坡度 20‰，特殊地段30‰ 7 列车类型 动车组 8 到发线有效长度 650m 9 列车运行控制方式 自动控制 10 运输调度方式 综合调度集中 1.3 监理范围 华铁咨询/德铁国际监理项目部负责沪昆铁路DK977+651.51- DK1072+514.6段施工监理任务，正线建设长度94.863公里，其中：路基长24.756公里，占26.09%；桥梁55座/31.665公里，占33.41%；隧道16座/39.23公里，占41.34%。本段岩性变化频繁，不良地质发育，工程地质和水文地质复杂。其中有全线重点难点控制性工程--壁板坡隧道、尖山隧道；有处理量大、施工难度和风险因素多的软基、岩溶路基段等。单位工程多、工程类型齐全、工序繁杂、施工情况复杂、技术要求高是本标段突出的特点。 监理两个施工标段：中铁五局（TJ-1标）和中铁二十局（TJ-2标）； 设计单位：铁道第二勘测设计院； 咨询单位：西南交大铁发公司、铁道第一勘测设计院； 建设单位：沪昆铁路云南公司曲靖指挥部。 1.4 本监理标段内主要工程有： 富源县施工单元 序号 工程名称 中心里程m 工点范围m 路基长 度m 起点 终点 长度 1 壁板坡隧道 958061. 977667. 992455. 14788.00 2 东门河四线特大桥 993126.9 992813.61 993440.19 626.58 358.61 3 中安隧道 994990.5 994250. 995551. 1301.00 809.81 4 豹子沟大桥 995630.2 995574.68 995685.72 111.04 23.68 5 凤凰山隧道 997751.5 995765. 999738. 3973.00 79.28 6 出水洞河大桥 999966.2 999747.7 1000185. 437.60 9.40 7 多乐铺隧道 1000742.5 1000208. 1001277. 1069.00 23.00 8 多乐铺大桥 1001332. 1001277.06 1001386.94 109.88 0.06 9 水井山隧道 1002556. 1001470. 1003642. 2172.00 83.06 10 海田1号大桥 1003793.3 1003713.71 1003872.89 159.18 71.71 11 海田1号中桥 1004015.4 1003992.61 1004038.19 45.58 119.72 12 海田2号大桥 1004448.2 1004237.21 1004659.24 422.03 199.02 13 海田2号中桥 1005080.6 1005029.73 1005131.56 101.83 370.49 14 海田3号中桥 1005239.6 1005205.09 1005274,2 69.11 73.53 15 腰站特大桥 1007627. 1006182.86 1009071.18 2888.32 908.66 16 棠梨湾特大桥 1010340.2 1009868.26 1010812.14 943.88 797.08 17 棠梨湾1号大桥 1011145.2 1010992.01 1011298.39 306.38 179