江苏省南京市城市中心区概念规划.ppt

* 9．重要节点交通处理 9．1滨江路 滨江快速路经过规划区段采用地面形式，在局部路段上盖覆土，使中心湖与长江之间形成完整的生态景观系统。 与纬七路和纬三路相交时设互通式立交，与七里河路主干道和中央大道北次干道相交时设定向立交。 * 9．2浦珠路 浦珠路采用高架加辅道的形式将快速路功能分离，通过高架路两侧匝道与中心区相联系。与纬三路、七里河路设立交。浦珠路地面部分包括：BRT公交车道、机动车道、非机动车道及人行道。 为减少高架路对中央公共活动带的视觉景观的影响，对高架路实施垂直绿化处理。 * 10．综合交通评价 规划构筑的“井”字形快速路系统和“四横五纵”干道系统，增强了中心地区的对外辐射能力，为浦口中心区协助发挥南京中心城市作用提供了支撑与保障。 对中心地区规划道路网、轨道交通、BRT快速公交等骨架交通的GIS技术可达性分析表明，中心地区获得了较好的可达性，核心地区可达性最好。 中心地区路网密度达7.2公里/平方公里，道路面积率达22.7。路网通行能力能满足中心地区未来的机动车出行需求。由轨道交通、快速公交、常规公交形成的立体公共交通系统，能够承担60%以上的中心地区交通出行。 * 11．市政设施规划 给水有浦口区给水管网供给。排水体制采用雨污分流制。规划保留原有的坝子窑、西庄、石佛农场泵站，新增一座雨水泵站。规划设置3处防洪闸。 规划新建3座110kV变电站，设置一个广电中心，规划2处标准普通型消防站，一座垃圾中转站。 * 12 ．水生态规划 12.1水位控制 按照7.0；6.2；5.5米不同季节标高的自然水位，进行亲水空间设计。 12.2水质保持 在规划道路下敷设污水管，将生活污水收集输送到污水处理厂达标排放。通过河道生态设计，使初期雨水被截流和净化处理。枯水季节从佛手湖引水对中心地区的水体进行补充，通过三级水坝对水量和水流进行控制，在中心湖设置汀步，使中心湖的水体能产生互动，增强水体的流动性。 * 五、地区开发实施策略 * 策略一：近期应以保护性开发为主。保护区域内的生态环境资源，打 好交通基础设施框架，为中心区的可持续发展创造条件。 策略二：采用政府与市场协作、并以市场为主导的开发方式。政府要 重点做好发展规划编制、开发政策制定、土地储备与增值保值、以及基础 设施和环境建设等工作。 策略三：开发时序建议功能上按照由辅助功能到核心功能；空间上按 照沿路、沿山、沿江优先启动的原则，优先启动浦珠路以北的沿山地区， 滨江地段的胜利圩地区。 策略四：建议以旅游与房地产联动开发模式， 以水上游乐项目和服务于中产阶级的房地产为优 先启动项目，推进中心地区的启动建设。 策略五：浦口中心地区要强化土地经营， 提高土地利用效率。 浦口中心地区发展具有阶段性特征和成长性要求 * 1．启动模式分析 在不同的建设条件下，浦口中心地区的启动模式有多种可能性，如： ——行政中心先导模式，可以借鉴的实例有青岛和武进新区； ——旅游项目先导模式，成功的实例有深圳华侨城； ——房地产开发先导模式，如南京河西早期开发的北部地区； ——大型公共设施先导模式，如南京河西中部地区、杭州钱江新城（歌剧院）等。 建议： ——培育期可以选择旅游与房地产开发相结合的启动模式； ——成长期可通过行政中心带动，继续增加投资者和市民的信心； ——成熟期进行城市中心区核心功能的开发与建设，集聚人气，提升整体品质。 * 2．启动项目分析 2.1房地产项目定位分析 浦口区中低档商品房已趋饱和。预计有总量达到1500万平方米的中低档商品房逐步建成上市，面临巨大的销售压力。 高档房地产需求基本满足。江北需求总体不大，江南消费群体选择余地较大。预计沿山大道沿线大约有50万平方米的高档住宅不久会上市。 旅游度假房地产基本满足需求。珍珠泉、佛手湖、汤泉旅游度假区等项目可以基本满足浦口区旅游度假产业发展的需求。 服务中产阶级的中高档房地产尚有需求。目前浦口区针对中产阶级的中高档住房规模有限，开发环境品质较高、具有一定品位的中高档住宅（如TownHouse）将有一定的市场发展空间。 * 2.2旅游项目定位分析 南京市旅游业发展的主要薄弱环节，表现在旅游产品多样性欠缺，郊区县旅游产业发展相对缓慢。 浦口区旅游业滨江旅游发展相对滞后；针对高收入群体和会议旅游做得多，针对具有较大旅游消费潜力的中产阶级的旅游产品开发不足。 基地依山临江，四周环水，区内胜利圩是南京最大的沿江湖泊。是南京既可“观江眺城、品尝江鲜”，又可“游湖泛舟、亲水戏水” 的唯一江岸段。 浦口中心地区旅游项目有两种启动方案，一是从低端启动，逐步升级为