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汽车检测与诊断 第7章 汽车性能检测线 7.1 汽车性能检测概述 7.2 侧滑试验台的结构与使用 7.3 制动试验台的结构与使用 7.4 车速表试验台的结构与使用 7.5 灯光检验仪的结构与使用 7.6 排放检验仪的结构与使用 7.7 噪声检验仪的结构与使用 7.1 汽车性能检测概述 7.1.1 汽车性能检测及分类 按照对汽车性能检测目的的不同，汽车检测大致分为以下四类。 7.1.2 汽车检测工艺流程 1．第一工位 检测汽车外观、资料等：资料包括：车牌号、发动机号、底盘号、厂牌型号、车主、燃料类别、驱动形式、前照灯制、检验类型、检验次数等。 2．第二工位 (1) 侧滑检测； (2) 测前轴重； (3) 测前轴制动力； (4) 后轮制动； (5) 测驻车制动(手制动)； (6) 车速表校验 (7) 噪声或喇叭音量测试。 3．第三工位 (1) 灯光检测； (2) 废气或烟度检测 4．第四工位 7.1.3 汽车性能检测线的主要检测项目 7.2 侧滑试验台的结构与使用 7.2.1 侧滑试验台的结构与工作原理 1. 侧滑试验台的结构 2. 双板联动式侧滑试验台的测量原理 3. 单板侧滑试验台的测量原理 7.2.2 侧滑试验台的使用与维护 1. 侧滑试验台操作规程 (1) 检验前仪器与车辆准备 (2) 检验程序 (3) 注意事项 2. 侧滑台的维护 3. 侧滑试验台的调整 (1) 机械方面的检查 (2) 电器方面的检查 7.2.3 侧滑试验台在故障诊断中的应用 1. 侧滑检测标准 2. 侧滑数据分析与故障诊断 假设由外倾角产生的侧滑分量为Sa，由前束产生的侧滑分量为St，在外倾角及前束值不大的情况下，可以认为Sa和St在前进和后退过程中，侧滑分量数值不变。设车轮在前进时通过侧滑台所产生的侧滑量为A，在后退时的侧滑量为B，则可以得到下述结论： 当车轮存在外倾角和前束时：B为负数，且B的绝对值大于或等于A的绝对值。 前进时： 后退时： 外倾时，Sa为负数； 外倾时，Sa为负数； 内倾时，Sa为正数。 内倾时，Sa为正数。 前束时，St为正数； 前束时，St为负数； 前张时，St为负数。 前张时，St为正数。 7.3 制动试验台的结构与使用 7.3.1 制动试验台的类型 汽车制动试验台常见的分类方法有： 按照测试原理的不同，分为反力式和惯性式两类； 按照试验台支撑车轮形式的不同，分为滚筒式和平板式两类； 按照检测参数的不同，分为测制动力式、测制动距离式、测制动减速度式和综合式4种； 按照试验台的测量、指示装置、传递信号方式的不同，分为机械式、液力式和电气式三类； 按照试验台同时能测车轴数的不同,分为单轴式、双轴式和多轴式三类。 7.3.2 单轴反力式滚筒制动试验台的结构与工作原理 单轴反力式滚筒制动试验台由驱动装置、滚筒装置、测量装置、举升装置和指示与控制装置等组成。 7.3.3 惯性式滚筒制动试验台 7.3.4 制动试验台的使用与维护 1. 操作步骤 (1) 测试前的准备 (2) 测试操作 2. 注意事项及维护 7.3.5 制动试验台在故障诊断中的应用 1. 台式检测标准(制动力的诊断参数标准) (1) 行车制动性能检测 ①制动力； ②制动力平衡要求； ③制动协调时间 ； ④车轮阻滞力； (2) 驻车制动性能检测 2. 路试检测标准(制动距离、制动减速度的诊 断参数标准) (1) 行车制动性能检测 ①制动距离 ②充分发出的平均减速度 ③制动协调时间 (2) 驻车制动性能检测 (3) 应急制动性能检测 7.4 车速表试验台的结构与使用 7.4.1 车速表试验台的结构与工作原理 1. 车速表试验台的结构 (1) 标准型车速表试验台 测量装置是测量转速的传感器，其作用是测量滚筒的转动速度，通过转速传感器将滚筒的速度转变成电信号(模拟信号或脉冲信号) ，再送到显示仪表。常用的转速传感器有：测速发电机式、光电编码式和霍尔元件式等。 (2) 电机驱动型车速表试验台 7.4.2 车速表试验台的使用与维护 1. 车速表试验台操作规程 (1) 被检汽车准备 (2) 试验台准备 (3) 检验步骤 2. 设备维护及注意事项 7.5 灯光检验仪的结构与使用 7.5.1 前照灯检验仪的检测原理 1. 发光强度的检测 2. 照射方向的检测 7.5.2 前照灯检验仪的类型与构造 1. 聚光式前照灯检测仪 (1) 移动反射镜检测法 2. 屏幕式前照灯检测仪 3. 投影式前照灯检测仪 (1) 投影屏刻度检测法 (2) 光轴刻度盘检测法 4. 自动追踪光轴式前照灯检测仪 7.5