柴油掺炼棉籽油加氢工艺研究.pdfVIP

炼 油 技术 与 工 程 PETROLEUM REFINERYENGINEERING 2015年第45卷 第6期 柴油掺炼棉籽油加氢工艺研究 丁 贺 ，徐劲瑶 ，孙 皓 (1．中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，辽宁省抚顺市 113001； 2．中国寰球工程公司辽宁分公司，辽宁省抚顺市 113006) 摘要：以国内柴油加氢装置加工的典型混合柴油(直馏柴油、催化柴油和焦化柴油的混合油)中掺人工业粗制 棉籽油为原料，在反应压力为6．4MPa、体积空速为 1．0h～、反应温度为 350 、氢油体积 比为400：1的条件下，于 200mL小型固定床加氢装置上进行柴油掺炼棉籽油加氢工艺研究，并以3号油为原料油分别考察了棉籽油掺人 量、反应温度、反应压力对精制油性质的影响。结果表明：①随着棉籽油掺人量的增加，精制油的密度 由0．8313 g／em 降至0．8271g／cm ，十六烷值由46．6增至55．4，说明掺人适量棉籽油可生产满足国V标准要求的车用柴油 调合组分，精制油产品质量也得到较好改善。②反应温度 由350℃降至345℃时，cl7链烷烃的质量分数由8．75％ 降至6．62％；反应压力由6．4MPa降至 5．0MPa时，Cl7链烷烃的质量分数由8．75％降至 7．78％，说明提高反应温 度和反应压力有利于棉籽油的脱羰基和脱氧反应进行。 关键词：加氢工艺 棉籽油 脱羰基 脱氧 柴油 目前我国发展替代能源的指导方针包括以可 表 1 基础柴油性质 再生能源替代化石能源 。生物油脂作为一种 Table1 Basicnaphthapropertites 可再生能源 ，符合我 国的能源发展战略。与石油 密度(20℃)／(g·c瑚 ) 馏程／℃ 柴油相比，利用酯交换方法生产的生物柴油 (属 W(硫)／(I．Lg·g ) 于第一代生物柴油)，具有优 良的环保特性、较好 W(氮)／(g·g ) W(芳烃)，％ 的润滑性和燃烧性能 。J，但 由于受车用柴油标准 十六烷值 的限制，目前难于广泛应用。采用加氢方法制备 表2 棉籽油性质 的生物柴油，属于第二代生物柴油，其组分主要是 Table2 Cottonseedoilproperties 直链烷烃，其十六烷值达到9O一100，可与石油柴 )5姗∞1啪Ⅺ¨65∞¨ 0．9328 密度 (20℃)／(g·cm ) 3 0 5 油以任意比例调合 。 (硫)／(Ixg·g ) 19．7 w(氮)／(g·g一。) 457 我国是产棉大国，同时副产大量的棉籽油。 脂肪酸组成，％ 棉籽油因含有棉酚，不宜长期食用 。依托现有的 c14：o (豆蔻酸)