营运线施工负责人培训复习.pptx

营运线施工负责人培训复习;一、填空题;11．营业线施工是指影响设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业、按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。? 12.凡影响行车安全的施工和发生线路故障低点，均应设置防护。施工负责人、防护员必须携带能与驻站防护员畅通联系的对讲机。? 13.营业线各种施工必须《技规》、《安规》中的规定设置防护，为设好防护禁止开工。作业未完、机具没有全部下道，线路为恢复到准许放行列车的条件时，不得撤出防护。? 14.在区间线路上进行不影响行车俺去昂的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500~1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置?作业标。? 15.防护员必须由责任心强，视听能力好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟悉防护知识，经铁路局培训考试合格，有两年以上工龄的施工单位或委托铁路运输单位具有资质的正式职工担任。? ;二、选择题;11.施工场地高于既有线两侧路基，使用大型施工机械、车辆作业，若施工机械或车辆发生溜滑、倾覆、坠落或土石坠落、坍塌等情况可能侵入“营业线设备安全限界”，影响或可能影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，列车接近施工地点时必须（ B ）。 (A) 停止运行 (B) 停止作业 (C) 停止开挖 12.施工负责人（驻站联络员）应不间断了解现场施工进度，并在施工调度命令限定的施工结束时间前（ C ）分钟，向车站值班员通报预计是否正点开通。如因特殊情况不能按时开通时，要及时通过车站值班员向列车调度员提出延时申请。 (A) 5 (B) 8 (C) 10 （D）15 13. 设备管理部门对施工单位的（ C ）进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患要责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停工。 (A) 施工进度 (B) 施工投资 (C) 施工安全 14.施工前手续应由施工领导人指派的经考试合格的(A)办理，并由其负责担当驻站防护员。 (A) 正式职工 (B) 劳务工 (C) 民工 15.线路发生危及行车安全故障时的防护办法错误说法的是（ D ）。 （A）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。 ( B )当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。 ( C )如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如嘹望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。 （Ｄ）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知驻站防护员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。同时按《铁路工务安全规则》第2.2.8条规定设置停车信号防护。 ;16、临近营业先施工是指：距既有线线路中心（ C ）米范围内铁路营业线施工，为临近营业线施工的范围 A.20 B.40 C.30 D.50 17、员装作业时侵入接触网支柱，电力杆外侧（ A）米，非电气化铁路信号立柱外侧1米范围（营业线设备安全限界）施工。 A.2m B.3m C.4m D.5m 18、在临近营业线施工，严禁翻越 （ D ）及物理隔离设施。 A.防护网 B.防护绳 C.防护栏杆 D.防护栅栏 19. 邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为（ C ）类 施工。 A.D 类 B.C类 C.B 类 D.A类 20. 参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工（ C ）上道作业。 A.自行 B.集体 C.单独 D.随意 ;三、判断题;16.营业线的施工的“八不准、一把关”中的“一把关”是指施工现场实行列车放行“双确认”制度，未经施工单位和设备管理单位安全检查监督人员签字，严禁放行列车。（ √ ） 17、作业前必须对机械设备进行严格的检查，确保性能良好，带病机械一律不得进入施工现场作业。（√ ） 。 18、不明地下管、线走向又无防护措施不准动工；（√ ） 19、作业人员必须服从施工负责人的指挥，严格遵守营业线施工规章制度，按预定的程序进行施工作业。（√ ） 20、大型机械作业时实行“一机一人”防护，施工机械、车辆未停止作业，监控人员不准离开施工现场。（√ ） ? ;四、多选题;5、施工监护人员的工作职责（BCDE）。 A.施工监护人员可以由未参加