KRG变速器搭载电动车相对于其他变速箱减速箱的优劣势对比.doc

KRG变速箱搭载纯电动汽车 可行性研究报告 编制： 审核： 会签： 批准： 目 录 一、课题背景 二、课题主要研究内容 三、技术可行性分析 四、前期研究基础 五、课题进度计划和成本 六、课题预期达成目标及输出 一、课题背景 二、课题主要研究内容 本课题主要研究内容包括： 目前电动车驱动系统现状。 KRG变速箱和单级减速器、两挡变速器的优劣对比。 奇瑞电动车价格成本数据。 KRG变速器搭载纯电动汽车技术可行性分析。 技术难点和技术风险。 技术可行性分析 1、新能源电动车补助国家标准 纯电动、插电式混合动力(含增程式)等专用车、货车推广应用补助标准：按电池容量每千瓦时补助1800元，并将根据产品类别、性能指标等进一步细化补贴标准。注：上述补助标准以10-12米客车为标准车给予补助，其他长度纯电动客车补助标准按照上表单位载质量能量消耗量和纯电动续驶里程划分，插电式混合动力客车(含增程式)补助标准按照上表纯电动续驶里程划分。其中，6米及以下客车按照标准车0.2倍给予补助;6米车长≤8米客车按照标准车0.5倍给予补助;8米车长≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助;12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助。 地方补助：目前地方补助基本1:1配比。 电动车信息统计 序号 车类型 车型 电机类型 电机功率 电机扭矩 电池容量 最高车速 续驶里程 整备质量 变速箱类型 1 紧凑型车 力帆620 EV 　 60kw 213Nm 36kwh 120km/h 200km 1380kg 单速变速箱 2 小型车 力帆330 　 30kw 120Nm 22kwh 100km/h 160km 945kg 单速变速箱 3 紧凑型车 吉利帝豪 　 95Kw 240Nm 45.3kwh 140km/h 253km 1570kg 单速变速箱 4 紧凑型车 长安逸动 永磁同步交流电机 90kw 280Nm 30kwh 140km/h 200km 1610kg 单速变速箱 5 紧凑型车 比亚迪秦 　 160kw 310Nm 　 150km/h 300km / 单速变速箱 6 小型车 北汽新能源-EV160 　 45kw 144Nm 25.6kwh 125km/h 150km 1295kg 单速变速箱 7 小型车 北汽新能源-EV200 　 53kw 180Nm 30.4kwh 125km/h 200km 1295kg 单速变速箱 8 小型SUV 北汽新能源-EX200 　 53kw 180Nm 30.4kwh 125km/h 200km 1360kg 单速变速箱 9 紧凑型车 北汽绅宝EV 永磁同步 100kw 260Nm 41.4kwh 140km/h 260km 　 单速变速箱 10 小型车 江淮iEV 4 　 42kw 170Nm 19.2kwh 120km/h 152km / 单速变速箱 11 小型车 江淮iEV 5 　 50kw 215Nm 23kwh 120km/h 170km 1260kg 单速变速箱 12 微型车 奇瑞eQ 永磁同步 41.8kw 150Nm 22.3kwh 100km/h 200km 1128kg 单速变速箱 13 紧凑型车 比亚迪 e5 　 160kw 310Nm 43kwh 150km/h 305km 2380kg 单速变速箱 14 微型车 众泰E200 　 60kw 165Nm 24.5kwh 120km/h 155km 1080kg 单速变速箱 15 紧凑型车 华泰iEV230 　 80kw 220Nm 39.2kwh 130km/h 230km 1678kg 单速变速箱 16 紧凑型车 东风日产-晨风 永磁同步 80kw 254Nm 24kwh 144km/h 175km 1494kg 单速变速箱 17 微型车 荣威E50 　 52kw 155Nm 22.4kwh 130km/h 170km 1080kg 单速变速箱 18 小型车 赛欧SPRINGO 永磁同步 85kw 510Nm 21.4kwh 130km/h 130km 1385kg 单速变速箱 19 MPV 海马-普力马 EV 　 80kw 260Nm 25kwh 130km/h 150km 1490kg 单速变速箱 电动汽车电池：目前市场上电池类型主要有：铅酸电池、镍氢电池、锂离子电池和燃料电池等几种类型，锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和 电化学性能，具有