4检查热车怠速不稳故障-深圳第二高级技工学校.PPT

深圳第二高级技工学校 汽车技术系 教师：周政 EFI发动机怠速不稳定诊断与排除 发动机怠速抖动 观察故障现象 分析故障原因 学会故障诊断与排除 故障现象 怠速抖动的现象是指发动机怠速动转时机体抖动且转速表上下抖动 怠速喘车的现象是指怠速动转时发动机转速忽高忽低 故障原因 燃油系统油压过低 喷油器不喷油、雾化不良、各缸喷油器喷油量不平衡 传感器信号不正确，造成发动机ECU控制喷油器信号与实际工况不匹配 怠速控制阀故障 点火错乱 点火系故障 故障诊断与排除 1.起动后发动机检查警告灯是否熄灭 2.不熄灭 3.关闭点火开关、连接OBD诊断仪调取故障代码，并排除故障 4.根据故障现象检查可疑部位并排除无故障码现象的故障 故障诊断与排除 1.警告灯熄灭 2.检查各缸工作情况 3.检查该缸的点火状况 这种做的目的？ 逐缸进行断火试验 喷油器的检查 对各缸进行断油试验 为什么这样做？ 喷油器的检查 检查点火顺序 真空软管是否漏气 怠速不稳定故障原因补充 从点火、汽油供给、空气供给、机械方面几方面来考虑，其原因如下： 1.进气系统漏气或堵塞。 2.气缸压力不足：用缸压表检查气缸压力，若缸压不在800-1300kpa范围，或压差超出标准，或者是个别缸不工作，则要检查火花塞是否拧紧、配气正时、缸垫、正时带位置、活塞环密封性、气缸密封性等。 3.火花强度不够：凡是点火系统机件性能不良都会造成点火强度不够，须检查缸线和分火头的阻值、火花塞的间隙和状况、分电器的工作情况和导通情况。须检查点火线圈是否发热、点火器是否发热。必要时可用示波器观察点火初级和次级波形，可看出是哪里的故障。 4.怠速控制阀工作不良：检查是怠速控制阀问题，还是传感器问题或ECU问题。 5.节气门位置传感器故障：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出事传感器故障后，检测怠速开关信号是否进电脑。 6.辅助空气阀工作不良：此阀是控制冷车快怠速的，观察是否有冷车快怠速。 7.水温传感器故障：通过自诊断或仪器诊断或人工诊断，判断出是传感器故障后排除。 8.废气再循环阀参与工作：检测出废气再循环阀是否参与工作。 9.油气配比不正确。 10.动力转向泵是否有信号进电脑。 11.空调信号是否进电脑。 12.氧传感器有故障。 13.爆震传感器有故障。 14.电脑故障。 故障排除 1.检查怠速不稳、易熄火故障：先检查进气系统有无堵漏（包括EGR阀工作情况），再检查怠速控制阀，调整发动机的初始怠速，检查火花塞，检查燃油压力，拆洗喷油器，检查空气流量计，检查气缸压力。 2.检查无怠速故障：查怠速控制阀，检查拆洗喷油器，检查燃油压力，检查气缸压力。 3.检查汽车怠速不稳故障：热车怠速良好，说明此故障与冷车快怠速元件有关，有快怠速阀的检查快怠速阀，没有快怠速阀的检查怠速阀，还须检查水温传感器。 4.检查热车怠速不稳故障：冷车快怠速正常，热车后不正常，说明冷车快怠速阀无问题，调整发动机的初始怠速，检测水温传感器，检查怠速控制阀，拆检火花塞才喷油器，检查空气流量计。 5.检查热车怠速高故障：发动机冷车时能快怠速运转，但热车后转速仍高，检查节气门能否关严，检查快怠速阀工作情况，检查水温传感器，检查怠速阀及其控制电路。 6.检查怠速上下波动故障：首先检查怠速控制阀，检查水温传感器和空气流量计，检查节气门位置传感器和氧传感器，最后拆洗喷油器。 7.检查使用空调器和转向时怠速不稳和熄火故障：关闭空调器和直行时怠速运转正常，打开空调和转向时怠速不稳，原因可能是初始怠速调整过低，负荷加大后无提速信号，应检查空调开关或转向液压开关有否到电脑的信号。 谢 谢！ 深圳第二高级技工学校