- 1、本文档共7页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
基于主动式干预的可步行城市策略研究-国际城市规划
文章编号:1673-9493 (2016 )05-0061-07 中图分类号:TU984 文献标识码:A DOI :10.22217/upi.2014.225
基于主动式干预的可步行城市策略研究
A Study on Walkable City Strategies Based on Active Intervention
谭少华 王莹亮 肖健
Tan Shaohua, Wang Yingliang, Xiao Jian
摘要:机动性主导的城市发展模式已经造成了严重的
, ,
随着全球城市化的快速发展 城市建设范围不断扩大 机动车已成为
城市问题,适宜步行的城市建设逐渐受到重视。本文
城市人群主导的出行工具。但是,以机动性为主导的城市发展模式已引发
系统回顾了可步行城市的发展历程,指出可步行城市 。 ( ) ,
诸多严重的环境问题 按照世界卫生组织 WHO 的空气质量标准 我国
建设的价值,同时从城市规划的角度出发,在城市和
, 。
城市空气中的主要污染物普遍超标 空气质量长期处于不健康状态 联合
区域、社区、街道三个层面提出可步行城市的主动式
( ) ,
国环境规划署 UNEP 2007 年报告指出 我国东南沿海地区是全球可吸
干预策略。最后建议加强学科间的协作、政策法规的
入颗粒物浓度最高的两大城市密集区之一,而全球空气污染最严重的 10 大
制定及教育宣传来共同建设可步行的城市。
[1]
城市中有 8 个位于中国 ,研究已证明世界大多数城市空气污染的 60% 是
Abstract: The mobility-led model of urban development
has caused serious urban problems, and more attention 由机动车造成[2] 。此外机动车交通事故已经成为威胁人们生命财产安全的
has been paid to walkable city gradually. It systematically
。 , ,
主要原因 据统计 我国每年的机动车交通事故居世界首位 其中 2010 年
reviews the development process of walkable city, and points
out the value of the construction of the walkable cities, then 全国机动车交通事故死亡人数占全年各类生产安全事故
文档评论(0)