西安市公共自行车的使用现状及对策分 析参考.pdfVIP

交通运输 中国市场 2016年第32期 (总第899期) 西安市公共 自行车的使用现状及对策分析 冯雪敏 (西京学院，陕西 西安 710123) [摘 要]近年来我国持续推行交通可持续发展，西安市为响应落实国家发展理念，推 出了公共 自行车交通运行系统， 引导市民广泛使用公共 自行车，以缓解交通运行压力，减少碳排放量、改善空气质量。文章通过调查西安市公共 自行车使用 现状，指出公共 自行车在系统建设、基础运行等方面存在的问题，并有针对性地提 出系统运行建设、发展规划建设等建议 ， 以期改善公共 自行车使用率低的尴尬局面，带动市民绿色出行。 [关键词]公共 自行车；绿色出行；公共 自行车系统建设 D『O1]10．13939／j．cnki．zgso．2016．32．180 进行租车使用。 1 调查背景 2．4 网点分布不均匀 随着科学技术的进步，社会经济的发展，汽车已然 占据 调查数据显示 ，有 60％的市民使用公共 自行车是为了 人们的生活空间，城市道路交通也变得水泄不通，车马辐辏 上下班 ，使用者以中青年为主。由调查数据得出：21％的市 的私家车更是加剧了空气污染的程度，人们的生存环境正在 民希望在特殊地段的社区附近建立公共 自行车租赁点 ，应考 不断地接受挑战。人们逐渐意识到解决交通拥堵问题的途径 虑小区居民的出行方便 ；17％的市民希望在大型公交车站设 在于发展公共交通 ，改善城市环境的关键在于减少碳排放 立租赁点 ，便于乘车；14％的市民要求在学校附近建立租赁 量，因此 ，自行车出行成为解决问题的有效途径之一。 点，因为学生从家到学校的距离可能有点远 ，所以上学期间 西安市政府l推出公共 自行车 旨在减少空气污染、缓解道 使用率会高于假期 ；13％的市民要求在大型超市附近设立租 路压力、提供方便出行、引导健康出行 ，据统计，在 2011 赁点，方便市民购物。 年4月，西安市首批投入300辆公共 自行车在西安市设置 10 3 公共 自行车的建设意见 个网点进行使用运行，截至2016年，西安市已投入 5万辆 公共 自行车，使用人数已达 33万人。但在投入使用的初期 ， 调查数据显示，市民不使用公共 自行车主要因为不了解 仍然存在一些问题 ，如网点分布不均匀、系统保障机制不完 公共 自行车的使用程序，所 占比例为 41．53％。办卡太复 整、公共服务系统不完整，基于以上问题的考虑，笔者通过 杂、找不到办卡点占42．08％；其次是距离太短，没有必要 在2016年 1月至6月期间对西安市公共 自行车使用情况进 使用 占28．96％；办卡押金太高，占22．4％；其他和对 自行 行调查 ，从城市规划的角度出发，为公共 自行车系统未来发 车不满意 (嫌 自行车太 旧，太脏，不舒适)同占l4．21％； 展提出意见与建议，以供参考。 使用费用太高占7．1％。因此，增设停车点与办卡点能让市 民更加了解公共 自行车的使用情况。媒体加强对绿色出行和 2 公共 自行车使用现状 使用公共 自行车的宣传，使市民更好地了解 自行车，从而替 2．1对公共自行车了解甚少 代出行。增设更多的停车点与办卡点，将解决市民办卡太复 本次调查对象为西安市内十六岁以上市民，凋查范围覆 杂和找不到办卡点的问题。降低押金和公共 自行车的费用， 盖西安市4个区 (雁塔 区、长安区、高新 区、曲江新 区)。 能解决 自行车办卡押金过高和使用费