陆上和海上LNG接收站建设方案比较.pdfVIP

石油天然气学报 (江汉石油学院学报)2014年8月 第36卷第 8期 JournalofOilandGasTechnology (J．JPI)Aug．2014Vo1．36No．8 陆上和海上 LNG接收站建设方案比较 ；番盼 (中国石,，／＼~ , o Zx--司工艺室，河北廊坊065000) 简朝明，王丽静 (中国石油天然气管道局国际事业部，河北廊坊065000) [摘要] 目前，国内外LNG接收站 的建设形式主要分为陆上和海上 LNG接收站 ，海上 LNG接收站又分 为海上浮式和海上 固定式 。通过对陆上和海上 LNG接收站建设的调研、方案对 比及分析，系统地对各方 案 的设计规模 、适用条件 、整体布局、技术方案、外输系统等设计技术，关键设备 选型 ，投产试运技 术 ，建设和运营成本 ，安全评估进行探讨 ，并提 出基于不 同容量需求、环境 (地形)、安全 (风险)、成 本等适用的建设方案 。 [关键词]陆上 LNG接收站 ；海上 LNG接收站 ；建议方案；方案比较 [中图分类号]TE82 [文献标志码]A [文章编号]i000—9752 (2014)08—0173一O5 随着国民经济的发展 ，我国天然气资源与市场需求之间的缺 口越来越大，从国外引进的天然气量将 逐年加大 ，尤其是在东南沿海 能源缺乏而经济相对 发达地 区，运输方便、安全 、清洁、高效 的 LNG (液化天然气)则成 了相对较优的选择。引进 LNG将对优化 中国的能源结构 ，有效解决能源供应安全 、 生态环境保护的双重问题 ，实现经济和社会 的可持续发展发挥重要作用。LNG接收站的建设势在必行 。 从 LNG接收站所建设的位置来看 ，LNG接收站可分为 2类 ，一类是陆地式 ，即传统的陆上 LNG 接收站；一类是近海离岸式接收站 ，即海上 LNG接收站。 目前 ，我国LNG接收站建设面临 的主要问 题在于陆上土地资源稀缺以及缺少 良港 ，国内外 已有采用海上 gNG接收站代替陆上 ING接收站 的先 例 ，其减少了对土地资源以及港 口的依赖 。 海上 ING接收站可分为海上浮式和海上 固定式 。 1)海上浮式 LNG接收站主要包括 LNG穿梭气化船 (SRV)，浮式 LNG储存再气化装置 (FSRU) 和浮式 LNG气化装置 (FRU)。随着进一步远离海岸和水深增加 ，超过 固定式结构许可的范围时，必 须考虑采用浮式结构 。FSRU是浮式接收储存和再气化装置 ，其外形类似于 ING运输船 ，具有储存和 再气化 LNG的功能。FSRU与 FRU相 比，FRU没有储存功能，它是利用在 LNG运输船上安装气化 设施 ，用海底管线上岸。 目前 ，FSRU成为浮式接收站的主要方式 ，已受到高度关注，无疑是最可靠 的 一 种 。SRV是 FSRU的备选方法 ，该技术是利用 LNG运输船本身作为储存 ，利用安装在辅助甲板 ／船 头的再气化装置直接气化 LNG，通过海底转塔系统使 LNG船靠近或安全连接到海底浮标 ，连接之后 ， LNG运输船输出的气体通过一个常规气体接头进入柔性气体立管 ，然后通过预先安装的管端汇管进人 海底外输管道。 ’ 2)海上固定式 LNG接收站包括重力基础结构和平 台式 LNG接收站 。固定式通常用于浅水域 ，受 施工位置的限制水深在 30m 以内，还必须位于海床相对水平或平缓 的、缺乏地质灾害 的地区，并有满 意的沉积物可 以支撑结构的基础和重量 。如果有一定的软黏土层厚度 ，支撑结构最有效的方法是通过建 造混凝土裙座 。混凝土裙座是一种垂直穿越软土的结构 ，使得下面的材料较硬 。 海上 固定式 ING接收站 ：GBS (重力基础结构)接收站是一个坐落于海底的混凝土或钢制矩形沉 箱 (或几个沉箱)式结构 。对于预应力混凝土结构的GBS型LNG接收站，具有重量轻 、在低温下具有 优 良的性能和长久耐用性能等特点。平台式 LNG接收站是利用已建或经过改造的其他结构接收 LNG。 [收稿日期]2014—07—24 [作者简介]潘盼 (1983一)，女，2005年中国石油大学 (北京)毕业 ，工程师，现主要从事油气输送管道及 LNG接收站技术方面的 研究工作。 油气管道工程 平行 能承受 ING船的载荷 ，需要