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空气悬挂系统维修注意事项 底盘系统 1 2012/11/14 空气悬挂系统 ► 组成： 空气悬架系统包括空气弹簧、减震器、导向机构和车身高度控制系统。 ► 工作原理： 利用空气压缩机形成压缩空气，并将其送到弹簧和减振 器的空气室中，以此来改变车辆的高度、悬架阻尼，使 空气悬架系统具有接近理想的动态弹性特性。在前轮和 后轮的附近设有车身高度传感器，按传感器的输出信号， 控制单元判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气 阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。 ► 作用： 1、运动状态时，可实现车身高度的自动调节； 2、空气弹簧具有相对恒定的低自然振动频率，可以提高汽车行驶的平顺性； 3、减振器的衰减力可变，提高舒适性； 4 、当汽车发生偏载时，汽车仍可以保持水平； 5、减少对道路的磨损量； 6、高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾； 7、在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。 2 2012/11/14 悬架模式 3 2012/11/14 Q7空气悬挂结构布置 电磁阀体上的管路布置 空气管道用彩色标记 1 - 黑色，电磁阀体和压缩机之间的内部空气管路 2 - 绿色，到右前空气弹簧减震器的空气管路 3 - 红色，到左后空气弹簧减震器的空气管路 4 - 紫色，到左前空气弹簧减震器的空气管路 5 - 蓝色，到蓄压器的空气管路 6 - 黄色，到右后空气弹簧减震器的空气管路 4 2012/11/14 D4空气悬挂结构布置 电磁阀体上的管路布置 在穿入至车内空间的套管-7- 前，把空气管路捆绑到导线 束中。 空气管道用彩色标记 1 - “黑色”空气管路通往左后空气弹簧减震器 2 - “红色”空气管路通往左前空气弹簧减震器 3 - “紫色”空气管路通往蓄压器 4 - “棕色”空气管路：来自供气装置 5 - “绿色”空气管路：通话右前空气弹簧减震器 6 - “蓝色”空气管路：通往右后空气弹簧减震器 7 - 通往车内空间的管路套管 5 2012/11/14 C7空气悬挂结构布置 电磁阀体上的管路布置 提示在穿入至车内空间前，将空气管路捆绑到导线束中。