“可重复使用运载器“公司竞相为其系统筹集资金.pdfVIP

维普资讯 2 元的资金，以使其运载器从地面起飞，尽管这些运载器中还隐藏着许多设计和技 术问题 位于华盛顿克尔克兰德的凯斯勒 (Kisfler)航宇公司、位于加里福尼亚州圣 贝纳迪诺的凯勒 (Kelly)空间和技术公司、位于加里福尼亚州雷德伍德 肖尔斯 的罗特瑞 (Rotary)火箭公司以及位于科罗拉多州莱克伍德的先锋 (Pioneer)火 箭飞机公司都希望它们提 出的RLV将有助于满足今后 10年内世界上预计要发射 的约 l200颗商业通信卫星的大部分发射需要。 如果获得成功，这四种初 出茅庐的RLV预计晟早将于明年初开始商业运行， 将可能比位于马里兰州贝塞斯达的洛克希德 一马丁公司的 “冒险星”计划早5年 升空。“冒险星”是一种以美航宇局和工业界联合研制的 X-33RLV技术开发工 作为基础的商用运载器 估计 “冒险星 ”的有效载荷能力为这4种较小的RLV的两倍。“冒险星 ”虽 然也会用于发射通信卫星，但它的主要任务是为 “国际空间站”服务。 首先出台的是凯斯勒宇航公司的 RLV，为研制由三枚完全可重复使用的两 级 K．1火箭组成的火箭队，估计需要 5亿美元资金，其中已有 l亿多美元得到 保证。凯斯勒公司计划于 1998年下半年开始在澳大利亚进行轨道试验飞行。 外形象热水瓶的K一1火箭的商业运行定于 1999年第一季度开始，将根据 1997 年 1月签订的价值 l亿美元的合同发射空间系统储 拉尔公司的 1O颗卫星 中的第 一 颗。1997年 12月31日凯斯勒公司的总经理和前 “阿波罗”计划主任乔冶 ·马 勒说：“我们每天约耗资 10o万美元。” “我们正在用 l，4的缩比途径来完成K．1的试验飞行器，它定于 6月或 7月 运往澳大利亚乌麦拉试验靶场。” 由俄罗斯设计的3台NK-33液氧．煤油发动机将把K_1火箭送上30000米的 -22 - 一 维普资讯 863航天技术通讯 1998年第 5期 高度，再用 NK-43第二级使 K-1火箭能把 4500公斤的有效载荷送上低地球轨 道 。 在凯斯勒公司准备今年下半年进行轨道飞行试验的同时，凯勒空间和技术公 司于 1998年 1月开始其拖曳发射方式的演示试验 这种发射方式计划用于其空 中发射的EclipseAstroliner上。 美国空军提供的C一141A 拖曳飞机将把一架经改装的QF一106飞机拖离跑道 并作短距离飞行试验。这些试验将在美航宇局的德莱登飞行研究中心 (位于加里 福尼亚州莫菲特)和空军试验中心 (位于加里福尼亚州莫哈韦)的合作下进行 。 尺寸稍大于航天飞机的有人驾驶的Astroliner旨在把 4445公斤有效载荷送 上低地球轨道。这种三角翼飞行器的商业飞行定于 2001年中开始 也就是在称 为 “Sprim”和 “Express”两种较小的亚轨道飞行器的首次飞行后进行 。 Astroliner的研制工作计划于 1998年中开始 预计在3年内该公司将耗资 14 亿美元。 1997年 l2月 3O 日，对位于圣贝尔纳迪诺国际机场 (前诺顿空军基地)的 凯勒总部的电话采访 中，该公司的副总裁和经销主任迈克尔 ·加洛说：“我们在 为Astroliner筹集资金方面 已取得很多进展。” 1996年 1O月 凯勒公司与位于钱德勒 ·阿里斯的摩托罗拉卫星通信公司签 订了价值 8900万美元的 l0次发射定单，目前该公司正积极寻求其它卫星制造 商 加洛说，“到去年底我们已筹措到足够资金，并可外出作一揽子叫价推销”。 该公司于 1997年已完成了两种保证书规定，一种是为发射制造商的，一种是为 EclipseSpacelines经营公司的。这两种保证书都是在纽约城的Roosevelt和Cr0ss 公司指导下完成的。 1997年 l2月 30日 罗特瑞公司业务开发经理杰弗里 ·休斯说，“罗特瑞火